Honda Accord – dízelmotorral is

Az Accord i-CTDi történelmisége abban áll, hogy a japán márka első saját fejlesztésű dízelmotorja hajtja (a Civic 1,7-esét ugyanis az Isuzutól vették kölcsön). A 2,2 liter hengerűrtartalmú aggregát több szempontból is csúcstartó a középkategóriás kocsik dízel erőforrásai között: maximális forgatónyomatéka 340 Nm, átlagfogyasztása pedig mindössze 5,4 l/100 km. Egyéb mutatóit illetően sincs oka szégyenkezésre: legnagyobb teljesítménye 103 kW (140 LE), 9,4 másodperc alatt gyorsítja fel a kocsit álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, a végsebesség négyajtós karosszériával 210, a Tourernél pedig 198 km/óra. Az egyik legtipikusabb „benzines” márka tehát szintén beadta a derekát, de a csúcstechnológiából itt sem engedett. A teljes egészében alumíniumból készült négyhengeres, 16 szelepes motor 2. generációs Common Rail befecskendező technikával dolgozik, a feltöltőt változó lapátszögű turbina hajtja külön folyadékhűtéssel, és természetesen a közteslevegő-hűtő sem hiányzik. A sűrítési arány mindöszsze 16,7:1, ami még kultiváltabbá teszi a motor járását. A két szívószelep közül kisebb terhelésnél csak az egyik juttat levegőt a hengerekbe, és a szelepek nyitásának kombinációjával minden rezsimben homogén, jó hatásfokkal égő keverék képződik. A dízelmotoros Accord négy- és ötajtós kivitelben egyaránt két-két szereltségi fokozatban kapható. Az alacsonyabb Sport néhány apróságtól eltekintve azonos a benzineseknél megismert Comforttal, a gazdagabb Executive mindkét típusú motornál hajszálra azonos. A Honda Accord Sedan 2.2 i-CDTi ára a két említett komfortfokozatban 999 000 és 1 159 000 korona, a Tourer nevű kombit 1 049 000, illetve 1 209 000 koronáért lehet megvásárolni. (hs)