Brüsszel már eljárást indított a német autópályadíj miatt

MTI-HÍR

A külföldi autósokat terhelő sztrádahasználati díj bevezetése a CSU – az Angela Merkel vezette CDU testvérpártja – nyomására került a kormány programjába. A bajor konzervatívok arra hivatkoznak, hogy a német autósoknak Európában szinte mindenütt fizetniük kell az autópályák használatáért, a külföldiek viszont ingyen autózhatnak a német sztrádákon, ami szerintük elfogadhatatlan.

Az éves díj a motor nagyságától és környezetvédelmi besorolásától függően átlag 74 euró. A külföldi autósok tíz napra vagy két hónapra is vásárolhatnak elektronikus matricát 5 és 30 euró közötti összegért. A közlekedési minisztérium szerint az államháztartásnak évente 500 millió euró körüli bevétele lesz az úthasználati díjból.

Juncker abban látja a problémát, hogy a német sztrádadíjat csak külföldiek fizetnék. „A bizottságnak a szerződések őreként tisztáznia kell a sztrádadíjjal kapcsolatban felmerült kétségeket egy kötelezettségszegési eljárás során, vagy szükség esetén az Európai Bíróság előtt” – mondta Juncker. Alexander Dobrindt közlekedési miniszter értetlenségének adott hangot a bizottság elnökének bejelentése miatt. Felfoghatatlan, hogy Németország miért nem vezethet be úthasználati díjat, amikor az autósoknak már szinte egész Európában fizetniük kell – hangsúlyozta a bajor konzervatív CSU politikusa, hozzátéve, hogy Brüsszel „általánosító kritikája” elfogadhatatlan, és ha a bizottságnak „észrevétele” van a német szabályozással kapcsolatban, akkor „részletesen el kell mondania, hogy mi nem tetszik a törvényekben”.

A német szabályozás két törvényből áll. Az egyik az autópályákra és szövetségi főutakra (Bundesstraße) vonatkozó úthasználati díj 2016. január 1-jei bevezetéséről rendelkezik, azzal a megkötéssel, hogy a külföldieknek csak az autópályák használatáért kell fizetniük. A másik törvény értelmében a Németországban üzemben tartott gépkocsik tulajdonosai az úthasználati díj összegének megfelelő kedvezményt kapnak a gépjárműadóból. Így végeredményben a külföldiekkel autópályadíjat fizettetnek, a német autósokra pedig nem hárul újabb teher.

A német törvényhozás már jelezte, a felmerült problémák miatt minimum egy évvel kitolják az autópálya-díj bevezetését.

Juncker bejelentése után a parlamenti ellenzéki pártok – a Baloldal és a Zöldek – közlekedési szakpolitikusai úgy vélekedtek, hogy a bizottság elmarasztalja majd Németországot, a megoldás pedig nem az lesz, hogy végül nem vezetik be az úthasználati díjat, hanem az, hogy a németeknek is fizetniük kell.