Hajóbaleset a Dunán: hat óra múlva jött a segítség

„A mentési munkálatokat az erős szél és hullámverés is nehezíti, ám már úton vannak azok a gépek, melyek segítségével elvontathatjuk a sérült teherhajót – közölte. – A kirándulóhajón elhanyagolható sérülések keletkeztek, elülső ütközőtere megtelt vízzel, ám az átszivattyúzást követően folytathatja útját.”
Tibor Čandal, a Dunaszerdahelyi Járási Tűzoltó-parancsnokság műszaki részlegének vezetője elmondta: elsőként a somorjai tűzoltók, majd a helyi önkéntes tűzoltók, végül a járási tűzoltó-parancsnokság szakemberei érkeztek a helyszínre, röviddel nyolc óra után.
„Átkutattuk az érintett partszakaszt, illetve a felvízcsatorna közepén található szigetet is, vízbe esett, esetleg sokkos állapotban lévő személyek után kutatva, ám ilyenekre nem találtunk. Segédkeztünk a megrongálódott teherhajóba ömlő víz átszivattyúzásában, majd a repedések tömítésében. Készen állunk arra, hogy a teherhajó üzemanyagtartályában található, mintegy tizenötezer liternyi gázolajat átemeljük egy másik, üres tankkal érkező hajóba, illetve megakadályozzuk, hogy kőolajszármazék kerüljön a vízbe” – mondta. Tibor Čandal nem válaszolt arra a kérdésre, a tűzoltók miért csak reggel nyolc óra körül szereztek tudomást a balesetről; úgy vélte, ennek megállapítása az Állami Hajózási Felügyelet hatáskörébe tartozik.
Czulka János, a bősi komplex mentőszolgálat helyszínen tartózkodó vezetője lapunknak tíz óra körül megerősítette: hivatalos csatornán riasztást nem kaptak, reggel háromnegyed nyolc körül értesült arról, hogy a felvízcsatornán „valami történt”.
Daniel Lipšic belügyminiszter fél tíz körül érkezett a helyszínre, majd a mentőhajók egyike a Viktoria nevű kirándulóhajóra szállította. Újságírói kérdésre válaszolva elmondta: mivel a tűzoltóság csak fél nyolckor szerzett tudomást a szerencsétlenségről, kormányszinten kell felülbírálni a riasztó- és mentőrendszer hatékonyságát.
„A környezetvédelmi tárcavezetővel mindenképp el kell beszélgetnünk arról, hogy a hasonló helyzetek megoldására megfelelően felszerelt és kiképzett mentőalakulatok állnak rendelkezésünkre – mondta –, őket kell értesíteni, és nem magánvonalon intézkedni.”
A felvízcsatorna ott a legszélesebb, ahol a baleset történt, a mentést viharos erejű szél és méteres hullámok nehezítik. Úgy értesültünk, a Bavaria 52 uszály kukoricát szállított; ha a nagy mennyiségű üzemanyag átszivattyúzása során nem kerül kőolajszármazék a vízbe, környezeti katasztrófától nem kell tartani. A Viktoria utasait 15 óra után kezdték a partra szállítani.