Új állomást kap Ungvár

„Gyorsvonat érkezik a 3. vágányra! A vágány mellett tessék vigyázni!“ – halljuk a figyelmeztetést bármely nagyobb vasútállomáson. Ám manapság az ungvárin ez egy kéréssel is bővült: „Az ideiglenes kényelmetlenségekért kedves utasaink elnézését kérjük”.

Európai figyelmesség, melyhez hamarosan európai kiszolgálás is párosul majd. 2004. október 1-jéig új vasútállomás épül Ungváron, amely része annak az országos léptékű építkezéssorozatnak, mellyel Ukrajna – s azon belül Kárpátalja – ország-világ előtt bizonyítani kívánja, hogy kapocs és nem vasfüggöny akar lenni Nyugat- és Kelet-Európa között.

– Az Ungvári Vasútállomás felújítása, átépítése, amint látható, megkezdődött – fogad még a régi irodájában az állomásfőnök, akinek elsődleges feladata az elkövetkező hónapokban is az utazóközönség kényelmének zavartalan biztosítása, ám a folyamatban lévő munkálatokról is szívesen adott tájékoztatást. – Ha két nappal később keresett volna fel, már nem talál itt, mert nekem is el kell hagynom ezt az épületet.

Utolsóként, mint kapitánynak a hajót?

Nem mondanám. A kollégáimmal együtt költözöm a szomszédos épületbe, mert a régi állomás épületéből csak a falak és a tetőszerkezet maradnak meg. Teljes külső és belső nagytatarozás lesz, mai divatos kifejezéssel élve „euroremont”.

Ez azt jelenti, hogy csak felújítás lesz?

Nem véletlenül használtam az imént két kifejezést: felújítás és átépítés. A mai vasútállomás és váróterem épületét felújítjuk, mellette pedig a vasúti átjáró irányában egy új épülettömb épül, kialakítva ezzel egy új épületegyüttest.

Ennek a helye most készül?

ĺgy van. Az állomásépülettől, pontosabban a peron felől jobbra elhelyezkedő árusítóhelyeket már lebontottuk. Itt épül majd az új épületszárny. Pontos dátumot még nem tudok mondani, de elképzelhető, hogy még az idén elkezdjük az alapok lerakását. Mivel mi az Ukrán Vasút Lvivi Vonalfőnökségéhez tartozunk, ők biztosítják az építőbrigádot, mely szükség esetén helyi munkásokkal is kiegészül majd. Átépül a régi épület előtti tér, s ezzel együtt eltűnnek majd a mögötte lévő pavilonok és az évtizedek óta szanálásra ítélt úgynevezett régi épületek is.

Az állomásépület túloldalán lebontották a 3. és 4. vágány közötti, néhány évvel ezelőtt épült beton védőtetőt. Miért?

Mert elavulttá vált. Az ungvári vasútállomás új átépítési tervének koncepciójába nem fér bele. Az új elképzelés szerint más építészeti elképzelés szerint kerül kialakításra az új épületegyüttes. Az akkor épült aluljáró viszont megmarad, sőt több is épül a tér alatt, hogy az utasok kényelmesen hagyhassák el és közelíthessék meg a helyszínt, a gyalogos- és gépkocsi-közlekedés ne zavarja egymást.

Egy építkezés, különösen egy átépítés során gyakran felbukkannak előre nem várt bonyodalmak.

Az elsővel már szembesültünk is. Ugyanis megállapítást nyert, hogy az Ungvári Vasútállomáson ma található ivóvíz nem felel meg az európai követelményeknek. Ennek következtében elengedhetetlenné vált egy új kút fúrása, melyet pár száz méterre innen, a város ipari negyedének irányában ejtünk majd meg. Ha a szomszédos megyéből érkezettek nem győzik „szuflával”, mi majd besegítünk. Akár 300 munkást is be tudunk vetni, hogy tartani tudjuk a tervezett határidőt, sőt esetleg hamarabb is átadhassuk rendeltetésének az épületegyüttest.