„Meg kell védeni az utolsó jobboldali bástyát”

Hogyan látja esélyeit? Sikerül megőriznie a megyeelnöki posztot?Egyszerű a válasz. Pozsony megye az utolsó olyan régió, amit még nem a Smer ural, nem a Smer embere vezet. Meggyőződésem, hogy sikerül megvédeni ezt az utolsó bástyát, és bízom benne, hogy ez lehet az első lépés ahhoz, hogy valódi alternatíva jöjjön létre a Smerrel szemben.  Az első körben várhatóan nem sikerül eldönteni a küzdelmet, feltételezhető, hogy lesz második forduló. Kész tárgyalni a második forduló előtt a jobboldali jelöltekkel?Az első forduló előtt sikerült rekordszélességű, hét jobbközép pártból álló koalíciót létrehozni, olyan pártokat is egy táborba hoztunk, amelyek máshol nem álltak szóba egymással. Erre büszke vagyok. Őszinte leszek, jelenleg arra összpontosítunk, hogy szombaton sikeresek legyünk. Nem folynak semmilyen háttértárgyalások, mindenki tudja, hol talál meg bennünket, tudja, hogy kik állnak mögöttem. Meglátjuk, milyen eredményt érünk el, ennek fényében tudunk majd tárgyalóasztalhoz ülni a választások után. Ön egyben az SDKÚ elnöke is. Ha a választásokon kudarcot vall, kész levonni a következtetéseket? Lemond az elnöki posztról?Nagyon felelőtlen lennék, ha most arra fecsérelném az időt, hogy mi lesz, ha kedvezőtlen eredmény születik. Most csak arra összpontosítunk, hogy sikeresek legyünk.  Az elmúlt négy év melyik eredményére a legbüszkébb?Kettőt mindenképpen kiemelnék, amelyek mindenki számára jól láthatóak: az egyik a kerékpárhíd, amely hosszú idő óta az első híd a Morva folyón, és már előkészületben van a másik híd is. A másik fontos eredménynek az integrált közlekedési rendszert tartom, amelyet tíz éven át ígértek, végül nekünk idén sikerült elindítani. Büszke vagyok arra is, hogy a megye pénzügyi kondíciója alapján a második legjobb helyezést érte el az Ineko gazdaságkutató intézet értékelésében. Ha nem lettek volna az árvizek, még jobban állnánk, mivel a kárelhárítás 8 millió eurónkba került. A megye tehát jó pénzügyi kondícióban van, képes kihasználni az uniós alapokból származó forrásokat. A közlekedés Pozsony és Pozsony megye egyik legnagyobb problémája. Képesek felgyorsítani a déli bevezető utak, az R7-es és a 0-s körgyűrű építését?A megye hatáskörébe tartozó feladatokat mind az R7-essel, mind a körgyűrűvel kapcsolatban elvégeztük, rajtunk nem múlik az építkezés elkezdése. Az integrált közlekedési rendszerben is preferáltuk a déli területeket, hogy ezzel is mentesítsük a bevezető utakat. A megye az egyik kezdeményezője volt a Pozsonypüspökin át vezető út kiszélesítésének. Ön azt állítja, hogy a megye adóssága csökkent, ezzel szemben Monika Flašíková Beňová szerint Pozsony megyében nőtt az adósság a leggyorsabban. Ezt hogyan magyarázza?Erre egyszerű a válasz. Amikor 2009-ben átvettük a megye vezetését, rengeteg dokumentálatlan adósságot találtunk. A közösségi közlekedés ki nem fizetett számláit, több mint 10 millió euró értékű számlát a Grössling utcai iskola felújításáról stb. A hivatalos hitelekkel együtt a végösszeg 44,5 millió eurót tett ki. Ma az össztartozás 36 millió euró, vagyis az adósság csökkent. A be nem vallott adósságról hivatalos jelentés is készült 2010-ben. Ma ilyen kifizetetlen számlák nincsenek, mindent határidőn belül fizetünk, vagyis a tartozásunk reálisan csökkent.  Flašíková-Beňová szerint az utak kátyúzása is túlságosan sokáig tartott. Azt állítja, hogy a főváros nem kapta meg időben a megye által a kátyúzásra jóváhagyott egymillió eurós összeget.Ez kifejezett hazugság. A megyei önkormányzat már tavasszal jóváhagyta ezt az összeget, a főváros a szerződés aláírása után, júniusban kapta meg. A főváros már akkor nekiállhatott volna az utak javításának, amikor mi ezt a pénzt elkülönítettük, vagyis még valamikor márciusban. Sokan kifogásolják azt is, hogy a megye hatáskörébe tartozó iskolákban csak kárelhárítás folyik, ha valami elromlik, azt megjavítják, de nagyobb felújításokra nem ad pénzt a megye.Valamennyi felújítást a közbeszerzési törvénnyel összhangban végeztünk. Piaci árat fizettünk értük, az építkezéseket átvette az építésügyi felügyelet, és külső ellenőrzést is megrendeltünk, hogy ne lehessen ezeket a beruházásokat túlárazni. Ilyen túlárazások elég gyakoriak voltak – gyakran több száz százalékkal drágábban vásárolt a megye a piaci árhoz képest – a korábbi választási ciklusban, amikor éppen Flašíková-Beňová volt a megye elnökhelyettese. Milyen tervei vannak, ha sikerül megőriznie pozícióját?Mindenképpen sürgetnénk az R7-es és a körgyűrű mielőbbi megépítését, ez elsődleges feladat. Az integrált közlekedési rendszer keretében szinkronizálni kellene a vasutat, az autóbuszjáratokat a városi tömegközlekedést annak érdekében, hogy az emberek minél kevesebbet kelljen várniuk, a lehető legkényelmesebb legyen számukra a tömegközlekedés. Az oktatásügy keretében meg akarjuk védeni a nyolcosztályos gimnáziumokat, mivel ezeket jelenleg komoly veszély fenyegeti. Meg akarjuk őrizni a pedagógusok bérezésében elért szintet, tovább akarjuk vinni a pedagóguslakás-programot, amely már jelenleg is folyik. A szociális ellátórendszerben is javítani kell a színvonalat, fejleszteni akarjuk a hatáskörünkbe tartozó intézményeket.