Több kőolaj jöhet az araboktól Szlovákiába

„A szlovák oldalon már kiadták a használatbavételi engedélyt, a magyar oldalon azonban némi késéssel kell számolnunk, mert egyes műszaki részletekkel még nem végeztek” – nyilatkozta Martin Ružinský, a szlovákiai kőolajszállításokért felelős Transpetrol működési igazgatója, aki szerint azonban márciusban beindulhat a szállítás. A kőolajvezeték felújításán a Transpetrol, a pozsonyi Slovnaft kőolaj-finomító és anyavállalata, a Mol egyeztek meg. A szlovákiai oldalon alig kilenc kilométernyi – a magyar határtól a Lévai járásban található Kistompáig (Tupá) vezető – szakaszt kellett felújítani, ami nagyjából 8 millió euróba került. A felújításnak köszönhetően a vezeték szlovákiai ágának az eddigi, évi 3,5 millió tonnás kapacitása 6 millió tonnára nő. A magyarországi szakasszal együtt mintegy 120 kilométernyi vezetéket újítottak fel, amire 65 millió eurót költöttek. A felújításnak köszönhetően nem csupán Szlovákia juthat több kőolajhoz, hanem Csehország is, amely akár évi 1,5 millió tonnát is vásárolhat ezen a vezetéken keresztül. A Transpetrol már alá is írta a horvát Janaf társasággal a partnerségi megállapodást, amelyben megegyeztek a jövőbeni együttműködésről. Az évi 10 millió tonna kapacitású Adria-kőolajvezeték egyébként még 1978-ban épült. Horvátországi szakasza 300, a magyar–csehszlovák közös beruházással épült magyarországi szakasza pedig 200 kilométer hosszú. A vezeték magyarországi fogadóállomása a Somogy megyei Berzence határában épült meg, az olaj egy részét pedig Százhalombattáról szállítják tovább Szlovákiába. Az Adria-kőolajvezetéken az első szállítmány 1980-ban érkezett Magyarországra, a délszláv háború idején azonban a vezeték üzemeltetése szünetelt. (SITA, mi)