Holnaptól küldik a büntetést

Ez azért lehetséges, mert visszamenőleg büntetnek, a rendszer közel egymillió szabálysértőt tart számon.

A rendszert idén februárban kellett volna üzembe helyezni. Holnaptól indul be teljes egészében, de ez nem jelenti azt, hogy az elmúlt hónapokban nem működött, csupán a bírságokat nem postázták.

A Nemzeti Autópálya-társaság (NDS) tájékoztatása szerint 300 ezer hazai sofőrnek postáznak büntetést, fokozatosan, becslésük szerint november végéig. A kamerák több mint 600 ezer külföldi sofőrt is lefüleltek, ám nekik egyelőre nem kell aggódniuk, a 22 millió euróért üzembe helyezett rendszer fejlesztésekor arra nem gondoltak, hogyan küldik külföldre a büntetéseket.

Az elektronikus sztrádamatricák rendszerét még Ján Počiatek (Smer) közlekedési miniszter vezette be, utódja, Roman Brecely (Sieť) aztán leállította a bírságolást, mert szerinte túl szigorú és igazságtalan volt. Počiatek ugyanis úgy állította be a rendszert, hogy egy sofőr minden szabálysértésért 300 eurós bírságot kap, akár tízszer egymás után. Ezt eltörölték, most már „csak” 150 eurós büntetés fenyegeti a szabálysértőt, és legfeljebb havi egy, nem bírságolják meg az összes esetért, amikor matrica nélkül hajt fel a sztrádára. Ráadásul ha a kézbesítéstől számított 15 napon belül fizet, akkor elég csupán 100 eurót térítenie.

A szabályok enyhítését a jelenlegi közlekedési miniszter, Érsek Árpád (Híd) is támogatta. Elmondása szerint már a körzeti hivataloknál van a szabálysértők jegyzéke. „A bírságokat a lehető leggyorsabban elkezdik postázni. Tény, hogy valaki most kaphat büntetést olyan szabálysértésért, amit régen követett el, de egyszerűen így van beállítva a rendszer” – nyilatkozta Érsek.

A tárca egy másik változást is tervez; rövidesen bevezeti, hogy az egy évre szóló elektronikus sztrádamatrica ne naptári évre legyen érvényes, hanem a megvásárlásától számított 12 hónapig. Jelenleg aki július elején vesz éves matricát, az ugyanúgy 50 eurót fizet érte, mint az, aki februárban veszi meg, aki viszont csak fél évig tudja használni. 

Változni fog az éves matrica érvényessége

Összesen nem egész egymillió sofőrnek kellene holnaptól kiküldeni a bírságot, amiért érvényes elektronikus sztrádamatrica nélkül vezetett a fizetett útszakaszon, ám a büntetést csak 300 ezer hazai sofőr fogja megkapni. A többi, külföldi sofőrnek ugyanis a rendszer máig nem tudja kiküldeni a bírságot.

Bár az eredeti rendszer azzal számolt, hogy minden szabálysértő minden egyes nap kaphat büntetést, újonnan csak havonta legfeljebb egy, 150 eurós bírságot fognak neki postázni. A kamerák bemérik a szabálysértőt, majd a rendszer az objektív felelősség elve alapján kikeresi a rendszám szerint az autó tulajdonosát, akinek a körzeti hivatal küldi ki a büntetést.

Annak, aki az elmúlt 12 hónapban egy vagy több bírságot már kifizetett, ám ismét szabálysértésen érték, s az érintett ezt követően vásárol egy éves elektronikus sztrádamatricát, annak az új bírságot nem kell kifizetnie. Ugyanúgy csak egyetlen bírságot kell majd fizetniük azoknak is, akiket februártól érvényes matrica nélkül mértek be, teljesen mindegy hogy egyszer, vagy negyvenszer kapták-e rajta novemberig. Aki a bírság kézbesítésétől számított 15 napon belül fizet, annak elég lesz 100 eurót térítenie.

A külföldiek megússzák

Egyelőre nem tudni, mi lesz a külföldi szabálysértőkkel. „A közlekedési tárca jelenleg vizsgálja a fizetett útszakaszokat érvénytelen matricával használó külföldi gépkocsik bírságolásának lehetőségét. A külföldön regisztrált sofőröket úgy, mint korábban, jelenleg is büntethetik a közúti ellenőrzések során, az NDS a rendőrséggel együttműködve azon dolgozik, hogy az ellenőrzések a jelenleginél jóval gyakrabban legyenek a határátkelők környékén” – olvasható a közlekedési tárca tájékoztatásában. Az első félévben ezért a szabálysértésért 347 külföldi kapott helyszíni bírságot.

A minisztérium a legnagyobb valószínűséggel a magyarországi minta szerint fogja büntetni a külföldieket. A magyar Nemzeti Autópálya Társaság (NDS) sem bünteti a külföldi szabálysértőket, ezt a kompetenciát ügyvédi irodákra ruházta át. Nemcsak magyarországi irodákkal, hanem számos európai országban, így Szlovákiában is tevékenykedő irodákkal működik együtt. Mint ahogy arról korábban tájékoztattunk, ezen irodák hajtják be a sofőröktől a bírságot, a rendszer hátulütője, hogy az összeghez hozzászámolják a kezelési költségeket, így a külföldiek végeredményben jóval magasabb bírságot fizetnek, mint a hazai sofőrök. Ezért ha valakit Magyarországon érvényes sztrádamatrica nélkül mérnek be, az a bírságot nagy valószínűséggel nem az autópálya társaságtól, hanem egy szlovákiai ügyvédi irodától fogja megkapni – az iroda által kiszámlázott illeték pedig elérheti a 40 eurót is.

Egyéves, egy évre

A közlekedési tárca további, sofőrök számára rendkívül fontos módosítást tervez. Bevezeti ugyanis, hogy az egy évre szóló elektronikus matrica ne naptári évre szóljon, hanem pontosan 12 hónapra. Aki januárban vásárol 50 euróért éves e-matricát, az 13 hónapig, a következő év január végéig használhatja. Ha július végén vásárol éveset, ugyanannyit fizet, a sztrádamatricát viszont csak fél évig használhatja. A naptári évet a klasszikus, levonó formájú matricák miatt vezették be. Minden évben más-más színű matricákat használtak, ezért egy konkrét évben csak egy konkrét szín lehetett hatályos. Az elektronikus rendszer viszont színtől és nyomtatástól független, ezért a gyakorlatban is könnyű bevezetni, hogy az egyéves matrica mindig 12 hónapig legyen érvényes. Ez sokkal igazságosabb rendszer, bár tény, hogy a jelenlegihez képest a sofőrök végeredményben egy hónapot elveszítenek, a matrica hatályossága egy hónappal kevesebb lesz.

Az NDS jelenleg a legtöbb éves matricát az év első hónapjaiban adja el, később az eladási mutatók rohamosan csökkennek. Míg januárban közel félmillió éves matricát vettek, addig szeptemberben már csak alig nyolcezret.

Drágulás a láthatáron

Egyelőre nem tudni, mikortól fogják megváltoztatni az éves sztrádamatricák hatályosságát, mint ahogy azt sem, mikortól fogják megemelni a matricák árát. Érsek Árpád közlekedési miniszter ugyanis a drágulás lehetőségét sem tartja kizártnak. Az árakat legutóbb öt évvel ezelőtt változtatták, s azt, hogy a drágulás téma, Érsek még szeptemberben ismerte el. A miniszter szerint Szlovákiában nem olyan sűrű a fizetett útszakaszok hálózata, hogy minden matrica (10 napos, egy hónapos, éves) árát megemeljék, ezért jelenleg csak a tíznapos matrica drágítása van tervben. „Ez az a matrica, amely Csehországban és Ausztriában is kicsit drágább. Nekünk meg kell találni a drágulás lehetséges mértékét” – mondta Érsek, aki szerint a 10 napra szóló 10 eurós matricát jelenleg főleg külföldi sofőrök vásárolják.

Az árak változtatása meglepő módon abban az időszakban lett ismét téma, amikor az államnak a sztrádamatricák eladásából jelentősen megugrott a bevétele. Csak az éves matricák eladásán szeptemberig több mint 41 millió eurót sikerült begyűjteni, ennyi az egész elmúlt évben nem jött össze, az éves matricák eladásából származó bevétel 2015-ben 34,9 millió euró volt.