Petícióban sürgetik a lévai vasúti felüljáró és a körforgalom felújítását

A hidat több éve már, hogy a veszélyességi skála ötödik fokozatába sorolták, és a lévai képviselő-testület több alkalommal tárgyalt a problémáról. A felüljáró omladozó lépcsőit korábban lezárták, végül lebontották. A felújítást már 2015-ben petícióban sürgette több mint hétszáz lakos.

Akadozó építőanyag-ellátás

2019-ben május eleje helyett végül csak május végén zárták le a felüljárót. A lévai híd szerkezetét csaknem harminc éve nem javították, a vaskonstrukció rengeteg nedvességet szívott magába, és az illesztések mentén jókora rések láthatók. A nedvesség a betonfelületek porladásához, a merevítő fémkonstrukció rozsdásodásához vezetett. A munkálatok megkezdését azért odázták el, mert el kellett dönteniük a statikusoknak, hogy végleg lebontják, vagy mégis felújítják a híd szerkezetét. A híd pilléreinél az alapokat megerősítő talajmunkálatok a válság idején is folytak, de csak egy ideig, mert a vírushelyzet miatt akadozott az építőanyag-ellátás. A munkálatokat a nyitrai Inpek Holding cég dolgozói végzik. A vasúti felüljáróról a teherforgalmat Garamkálna és Tolmács irányába tereltél el, emiatt több mint húsz kilométert kell megtenniük a teherautóknak és a kamionoknak. 

Egy éve lezárták a hidat

A vasúti felüljárót európai uniós támogatásból újítják fel, mintegy 5,3 millió euróért. A gyalogosok és a kerékpárosok ideiglenes pallón át közlekedtek egy ideig a hídon, az autóbuszok és a személygépkocsik a Mohi és a Perec utcán haladhatnak át. A június derekán indított petíció megfogalmazója Dušan Peter helyi aktivista, aki a lévai Barsi Múzeum új igazgatójának kinevezése ellen is indított petíciót, mert aggódott a múzeum területén lévő vár tervezett felújítása miatt. „A híd több mint egy éve le van zárva, holott eredetileg 2019-ig be kellett volna fejezni a felújítását. Meddig kell még többletkiadással számolnunk? A város megkerülése pénzbe kerül és a hosszas várakozás, utazás felőrli az idegeinket. Mikor készül el a hídhoz közeli körforgalom, ha még el sem kezdődött az építése? A munkálatok az eredeti 5,3 millió euró helyett 3 millió euróval többe kerülnek majd. Vannak otthon lapátjaink, elmehetnénk segíteni a munkásoknak” – olvasható a petícióban. A petíció több mint 520 panaszosához a lévai lakosokon kívül csatlakoztak Felsőszecse, Újbars, Honftüzesgyarmat, Garamkelecsény, Garamkovácsi és más régióbeli községek lakosai.

Éjszakai zajos munkálatok

Léva önkormányzati honlapján arról tájékoztatták a lakosokat, hogy az Inpek Holding társaság az I/51-es lévai úton, amely átvezet a vasúti felüljárón, éjszakai munkálatokat is tervez. Június 27-én, július 4-én, 11-én, 18-án, 25-én, valamint augusztus 1-jén 22 órától hajnali 4.45-ig zajlanak majd a tisztítások, lemaratások. „Az éjszakai munka a vasúttársaság területén, a sínek között történik, közvetlenül a híd pilléreinél. A homokfúvásos felülettisztítás hangos beavatkozás, ezért kérjük a lakosok türelmét” – olvasható a kivitelező közleményében. Az utóbbi napokban felgyorsult a rekonstrukciós folyamat, jóval több műszaki berendezés van fenn a hídon és több munkás dolgozik a terepen, mint korábban. 

Így látják a tiltakozók:

A petíció aláírói közül néhányan kifejtették a véleményüket a lezárt vasúti felüljáró kapcsán. 

Veronika Kotorová, Tolmács: „Csaknem hét kilométerrel többet kell utaznom, mert a munkahelyem Garamkálna irányába, a felüljáró mögötti területen van. A napi tizennégy kilométeres kerülő miatt jelentős többletkiadással jár a beutazás, és jóval hosszabb ideig tart az út.“

Juraj Kóssi, Léva: „Nincs idegzetem arra, hogy naponta használjam a kerülő utat, és a hosszan kígyózó autósorokban várakozzak. Ha már lebontották volna a régit, rég elkészülhetett volna az új híd.“

Horváth Bianka, Málas: „A kerülő úton folyton torlódás van, és a gépkocsivezetők nem tartják be az ideiglenes forgalmi előírásokat. 

Marek Horváth, Léva: „A Dohány utcai városrészben élek, naponta többször kénytelen vagyok megtenni a kerülő utat, ha bármit el akarok intézni a városban. Ez naponta tizenöt kilométeres többletutat, idő- és pénzveszteséget jelent. Bele sem merek gondolni abba, mi történne, ha a gyorsmentőknek, tűzoltóknak kellene sürgősen eljutniuk egyik városrészből a másikba.“ 

Adrian Šimo, Jaroslav Bognár, Léva: „Vállalkozóként is megéreztük a híd lezárását, mivel az átépítés közelében lévő boltokban csökkent a forgalom, így a bevétel is a vasúti felüljáró lezárása óta.“