A legenda visszatér: Itt az új Mitsubishi Outlander PHEV

A Mitsubishi Outlander PHEV volt az első, amely a plug-in hybrid meghajtást SUV karosszériával kombinálta, és jelenleg a szlovákiai piacon már a negyedik generációja is elérhető, amely egyben a plug-in hybrid változat második generációja. A teljesítményét az előző generációhoz képest körülbelül 40 százalékkal növelték. Kétség nem fér hozzá, hogy a japán fejlesztésű modell komoly fejtörést okozhat az egyik legnépszerűbb szegmens, a D SUV szereplőinek.

Az új Outlander PHEV merész külseje magabiztos, teljesen új elemeket kombinál a Mitsubishi hagyományos formatervével. Az orrész domináns eleme a márkára jellemző „dinamikus pajzs”, amelynek kialakítása egyszerre utal az Outlander képességére, és az utasok védelmére.

Az utastérbe nézve azonnal feltűnik, milyen nagy figyelmet szenteltek a részletekre, valamint a vendégszeretetre, mindezt a japán omotenashi hagyományok szellemében. A Mitsubishi filozófiája szerint kialakított utastér egyedi élményt nyújt, hangsúlyt fektetve a kezelhetőségre és a funkcionalitásra. Itt találjuk a legkiválóbb anyagokat, és olyan luxuselemeket, mint a prémium perforált bőr üléskárpitozás az Instyle+ felszereltségi szintnél. A változtatások eredményeként megnőtt a belső tér, javult a hangszigetelés, a rezgési és a rázkódási paraméterek. A nagyobb utastér nemcsak több helyet és kényelmet, hanem csendesebb környezetet is kínál, még jobban elnyeli a vibrációkat.

Minőségi meghajtás

Az Outlander PHEV plug-in hybrid alapja a négyhengeres 2,4 literes benzinmotor, melynek teljesítménye 100 kW. A hibridrendszer maximális teljesítménye 225 kW (302 LE). Épp ennek köszönhetően abszolválja ez a nagy SUV 7,9 másodperc alatt a 0–100-as sprintet. A végsebessége 170 km/óra.

A 22,7 kWh teljesítménnyel bíró akkumulátornak köszönhetően a járgánnyal kombinált ciklusban 86 kilométert (WLTP-szabványt) is megtehetnek egyetlen feltöltésre, városban pedig akár 113 kilométert. A belső égésű motor segítsége nélkül az Outlander 135 km/órás sebességig gyorsulhat.

Ha az új Outlander feltöltésre szorul, akkor az otthoni töltésen kívül a nagyobb teljesítménnyel bíró nyilvános állomásokon való töltés is rendelkezésre áll a standard Type 2 és a CHAdeMO kábelekkel. A DC gyorstöltés 80 százalékig kb. 32 percig tart.

Az Outlander elektromos összkerékhajtással rendelkezik, a hátsó elektromotor teljesítménye 100 kW (136 LE) és 195 Nm, az elülsőé pedig 85 kW (115 LE), 255 Nm-es forgatónyomatékkal. A kombinált fogyasztás a gyártó szerint csak 0,8 liter 100 kilométeren. Kerek tíz literrel megnőtt az üzemanyagtartály is, amelybe jelenleg 53 liternyi üzemanyagot tankolhatnak, minek köszönhetően az Outlander PHEV hatótávolsága 834 km.

Ez viszont nem minden. Az S-AWC (Super All Wheel Control) jelölésű összkerékhajtás további lehetőségeket rejt magában, összesen hét hajtásmódból válogathatnak. A Normal, az Eco és a sportos Power hajtásmódot egészíti ki a további négy, amit aszerint választhatunk ki, hogy milyen terepen haladunk: Tramak (Aszfalt), Gravel (egyenetlen terep), Snow (hó), Mud (sár).

Az Outlandert PHEV-t a korszerű hibridmeghajtásnak köszönhetően három különböző üzemmódban használhatunk: a tisztán elektromos üzemmódon kívül  klasszikus hibridként is működhet, ilyenkor a belső égésű motor „csak” áramot gyárt az elektromotoroknak, például egy emelkedőn való gyorsuláskor; de rendelkezésre áll az úgynevezett párhuzamos üzemmód is, amelynél nagyobb sebességeknél az elektromotor együttműködik a belső égésű motorral, és amikor a teljesítményből az elülső kerekekre is jut, nem csak az elembe.

Rendkívül gazdag felszereltség

Az Outlander egy motorral és öt különböző felszereltségi szinttel tudják megvenni. Az ára az alapnak számító Inform felszereltségi szinttel 51 900 eurótól indul, amely rendkívül sok kiegészítőt tartalmaz. Hiszen már alapban elérhető az összkerékhajtás, két 12,3 colos képernyő, navigáció, 360-fokos kamerarendszer, az okostelefonok vezetékmentes csatlakozása, elektromosan vezérelt és fűtött külső visszapillantó tükrök, a Yamaha 8-hangfalas audiorendszere, amelyet speciálisan az Outlander számára fejlesztettek ki, elülső és hátsó parkolószenzorok, holttérfigyelő rendszer és 18 colos könnyűfém keréktárcsák.

A magasabb, Invite felszereltségi szint 54 400 eurótól indul, s az előzőhöz képest például sötétített hátsó ablakokkal, fűtött elülső ülésekkel (3 szint) és fűtött volánnal, elülső LED ködlámpákkal, vagy vezetékmentes mobiltöltéssel egészül ki.

A középső felszereltségi szint (Intense) 57 900 euróba kerül. Az előzőekhez képest még adaptív LED fényszórókat, 20 colos könnyűfém keréktárcsákat, head-up kijelzőt, elektromosan vezérelt csomagtérajtót, és 230 V-os konnektort tartalmaz.

A következő, Instyle felszereltségi szint elsősorban a luxus kivitelezésről szól, 62 300 eurótól indul. Itt kapjuk meg a nyitható panoráma üvegtetőt, a digitális belső visszapillantó tükröt, a kétszínű karosszériát, a metálfényezést, az utastér hangulatvilágítását, a háromzónás automatikus klímát, a már 12 hangfallal kiegészített Yamaha audiorendszert. Csupán ezer euróval kell többet fizetni a legmagasabb, Instyle+ felszereltségi szinttér, amelynek már csak három eleme van: fekete tetőkárpit, az ülések prémiumkategóriás barna bőr kárpitozása, valamint az elülső ülések masszázsfunkciója.

Az Outlanderre Szlovákiában 8 évre szóló garancia vonatkozik.