ÖSSZEFOGLALTUK: ezek a változások érintik a nyugdíjas sofőröket és másokat

Az új szabályok a gyalogosok védelmét is erősítik, különösen a zebrákon, amelyeken a jövőben már az is elsőbbséget élvez, aki láthatóan átkelésre készül, bár a hirtelen lelépés továbbra sem megengedett.

Jelentősen bővülhet a városok és községek mozgástere is a közlekedési szabályszegések kezelésében. Az önkormányzatok saját radarokkal mérhetnek, és az objektív felelősség elve alapján szankcionálhatják a gyorshajtást, a piros jelzésen való áthajtást vagy akár a STOP-tábla figyelmen kívül hagyását. Az autó tulajdonosa nem háríthatja majd a felelősséget másra, hasonlóan az autópályadíjak rendszeréhez.

Rend a járdán

Az új szabályozás egyértelműen elkülöníti a gyalogosokat és a kis elektromos járműveket. Az e-robogók alapvetően nem használhatják a járdát, kivéve, ha azt külön tábla engedélyezi. 

Ezek az eszközök legfeljebb 25 km/órás sebességgel közlekedhetnek, nem lehet ülésük, és kötelező gyártási jelöléssel kell rendelkezniük. 

A szabályok megszegése súlyos kihágásnak minősül.

Idősebb sofőrök: szigorúbb egészségügyi feltételek

A tervezet külön figyelmet fordít az idősebb járművezetőkre. Hetvenéves kor felett ötévente kötelező orvosi alkalmassági vizsgálaton kell részt venni, bizonyos járműkategóriák esetében már korábban is. A jogosítványok érvényessége is rövidül, és azok cseréje csak érvényes egészségügyi, szükség esetén pszichológiai, igazolással lesz lehetséges.

Magasabb kockázat, keményebb következmények

A gyorshajtás szankcionálása is szigorodik, már kisebb sebességtúllépésért is komoly bírság járhat, súlyos esetben akár a jogosítvány azonnali bevonásával. 

Az ismétlődő szabályszegőknek rehabilitációs programon, továbbképzésen és alkalmassági vizsgákon kell részt venniük. Emellett átalakul a járművezetők képzése is, ugyanis 2027-től a gyakorlati oktatás csak sikeres elméleti vizsga után kezdődhet. A törvény elfogadása esetén a legtöbb változás már idén májusban hatályba léphet.

Kötelező biztosítás nélkül közlekedők

Az állam új szabályozást készít elő, amelynek célja, hogy visszaszorítsa a biztosítás nélkül közlekedők magas számát, és rendezze az évek óta halmozódó elmaradásokat. A tervek szerint nemcsak pénzbírságokra, hanem komolyabb szankciókra is számíthatnak az érintettek. 

A becslések szerint jelenleg több mint félmillió jármű fut az utakon érvényes biztosítás nélküll, így az erre kitalált új rendszerben már 30 napos késedelem után akár 300 eurós bírság is kiszabható lenne. Amennyiben a tulajdonos fél éven át nem reagál a felszólításokra, a büntetés összege megduplázódhat, és további következmények lépnek életbe. 

A legsúlyosabb intézkedések közé tartozik a rendszám lefoglalása, illetve a jármű ideiglenes vagy végleges kivonása a forgalomból. 

Két év biztosítás nélküli állapot után akár a nyilvántartásból való törlés is szóba kerülhet. Emellett az érintett járművek nem mennének át sem a műszaki, sem a környezetvédelmi vizsgán, ami gyakorlatilag ellehetetleníti a további használatukat.