Az ultrahosszú járatokkal kapcsolatos felmérést végzett a Qantas: arra kíváncsi az ausztrál légitársaság, hogy mit igényelnének az ügyfeleik az ilyen utakon. A Qantas tavaly hirdette meg a Project Sunrise programját, amelynek értelmében 2022-től a már meglévő Perth-London járat mellé újabb ultrahosszú járatokat indítana Európába és az Egyesült Államokba, méghozzá Sydneyből Londonba és New Yorkba.
Mit akarnak az utasok? Fedélzeti tornatermet és kávézót
Egy ilyen hosszú járat azonban a tapasztalt utast is próbára teszi, 20 órát ülni nem a legjobb élmény. Tudja ezt a Qantas is, ezért fordult az utasokhoz, hogy kiderítse, mire tartanak leginkább igényt egy ilyen hosszú úton.
A sydney-i egyetemmel karöltve végzett kutatás eredményeiről a Flightglobal számolt be. A felmérés szerint az utasok részéről leginkább egészségügyi és wellness-igények merültek fel.
Egyebek közt olyan teret szeretnének a repülőgépen, ahol a trombózis kialakulását megelőzendő gyakorlatokat lehet végezni, kimondottan örülnének a vezeték nélküli, zajcsillapítós fejhallgatóknak, valamint egy fedélzeti kávézónak is, de az innovatív kabinberendezést sem vetnék meg, bár ennek részletei a kutatásból nem derültek ki.
A Qantas ezeket a visszajelzéseket az ultrahosszú járatokhoz kifejlesztendő új kabintermékéhez használja majd fel. A légitársaság egyébként a több mint 17 órás Perth-London járathoz például speciális menüt állítottak össze, amely támogatja az alvást, emésztést, könnyű ébredést. Hasonló különleges fedélzeti kiszolgálást nyújt amúgy a Singapore Airlines is a 19 órás Szingapúr-New York járatára.
Alison Webster, a Qantas nemzetközi ügyekért felelős vezetője azt hangsúlyozta: olyan terméket szeretnének létrehozni, amely amellett, hogy az utasok igényeire reagál, a légitársaság számára is fenntartható.
Hogy a kabinberendezésben milyen módosításokra lehet számítani, elég korai megmondani, még a Qantas sem tudja, hiszen repülőgépet sem választottak hozzá.
A légitársaság 300 székes konfigurációban akar 18-20 órás utakat megtenni, az Airbus az A350-es, a Boeing pedig 777X egy változatával pályázik, de a projektről egyelőre újabb hírek nem érkeztek. (Airportal.hu)
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.