Téli időjárásban a vezetés nagy összpontosítást és nyugodtságot igényel. Ez az évszak azonban nemcsak a gépjárművezetők számára kemény időszak, hanem az autóknak is, főleg azért, mert sokan nem szánnak időt a téliesítésükre.
Ha szeretnénk elkerülni az ebből adódó költséges javításokat, tegyünk meg néhány dolgot gépkocsinkért és a saját biztonságunkért!
1 Cseréljünk olajat!
Közeledik a 30 ezer kilométer után esedékes olajcsere ideje? Ha igen, ne halogassuk. Olyan olajat használjunk, amelynek megfelelő a viszkozitása és a vastagsága a téli hónapokhoz. Ha az olaj túl vastag, akkor túl lassan áramlik az alkatrészek között, és a motor könnyen felforrósodik. Az olaj hajlamos sűrűsödni, ha hidegebbre fordul az idő, de ezt a problémát legyőzhetjük, ha alacsonyabb viszkozitásúval töltjük fel a motort.
2 Győződjünk meg róla, hogy látunk!
Mikor cseréltük ki utoljára az ablaktörlő lapátjait? Általában egy évig használhatók hatékonyan, ezért ügyeljünk rá, hogy ha esedékes, szerezzünk be újakat. Még egy fontos lépés, amelyet meg kell tennünk, mielőtt nagyobb viharban találjuk magunkat: töltsük fel a szélvédőmosó tartályát (téli) ablakmosó folyadékkal (a víz nem jó ilyenkor, mert megfagy). Ellenőrizzük azt is, hogy a fűtő- és hűtőrendszer működik-e, hiszen így tudjuk a szélvédőt páramentesen tartani.
3 Ellenőrizzük az akkumulátort!
Győződjünk meg róla, hogy az akkumulátor oszlopai és csatlakozásai korróziómentesek, és hogy elegendő vizet kap. Szükség esetén töltsük fel desztillált vízzel. Rendkívül hideg hőmérsékleten a benne lezajló vegyi reakciók lelassulnak, 5 fokon a teljesen feltöltött ólom-sav akkumulátornak csak névleges kapacitása van. Ráadásul hideg időben a motor több áramot igényel az induláshoz. Ha az akkumulátor több mint 3 éves, fontoljuk meg a cseréjét. Hiszen nem sok esély van rá, hogy egy hóvihar közepén találunk majd valakit, aki segít betolni az autónkat – inkább kerüljük el ezt az eshetőséget!
4 Ellenőrizzük az ékszíjakat és a tömlőket!
A 30 ezer km után esedékes szervizek során általában ellenőrzik őket. Győződjünk meg róla, hogy nem kopottak-e. A hideg időjárás kedvezőtlen hatással lehet rájuk, így megérdemlik a figyelmet.
5 Használjunk fagyálló keveréket!
Télen megvédi a motort a fagyástól, nyáron a túlmelegedéstől, valamint a korróziótól is. Fontos, hogy egyenlő részben legyen a hűtőrendszerben fagyálló és víz – az 50 : 50 arány a norma. Könnyű ellenőrizni a keverék állapotát fagyállóteszterrel, amelyet bármelyik autóalkatrész-boltban beszerezhetünk. Ha nem figyelnünk a fagyálló keverék összetételére és mennyiségére, a hűtőfolyadék megfagyhat, és a motor felforrósodik.
6 Ellenőrizzük a guminyomást!
A gumiabroncsokat megfelelően fel kell fújni, hogy a lehető legjobban tapadjanak a gyakran nedves, havas, jeges úton. A leengedett gumiabroncsok lezárják a futófelületet, s így jelentősen csökkentik a tapadást, és növelik annak valószínűségét, hogy megcsúszunk a jeges úton. A legtöbb benzinkúton könnyen és mindenféle költség nélkül ellenőrizhetjük az abroncsok nyomását.
7 Négykerék-meghajtású autók
Ellenőrizzük a négykerék-meghajtó rendszer állapotát, és győződjünk meg róla, hogy megfelelően működik – különösen azért, mert a legtöbb vezető a meleg nyári hónapokban nem használja ezt a rendszert. Ha jól működik, javíthatja a gumiabroncsok tapadását hóban és jégen, s csökkenheti a beszorulás esélyét. De ne felejtsük el, hogy a négykerék-meghajtású gépkocsi gumiabroncsai sem fognak jól tapadni hirtelen fékezéskor.
8 Téli gumik
Ha olyan területen élünk, ahol a tél hideg, és gyakori a havazás, cseréltessük ki a gumiabroncsokat téliekre. Ezek lágyabb keverékből készülnek, így rugalmasabbak még a legkisebb hidegben is. Futófelület-mintázatukat kifejezetten arra tervezték, hogy hóban és jégen jól tapadjon. A téli gumi sem szünteti meg teljesen annak az esélyét, hogy megcsúszunk, de sokkal jobb a tapadása.
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.