Indul az F1 Rosberg és Bernie nélkül

<div>Nincs címvédő (Nico Rosberg visszavonult), nincs itt az örökös tulaj és mindenes (Bernie Ecclestone visszavonult), mi lesz így a Forma&ndash;1-gyel idén? Megpróbáltuk elképzelni.</div><div>&nbsp;</div>

Az erőviszonyok „A Mercedes az egyértelmű favorit. Az elmúlt három évben ötven versenyt nyertek, mi ötöt, a Ferrari pedig hármat. Kell még mondanom valamit?” – kérdezte a Red Bull csapatfőnöke, Chris Horner. Tény, az osztrák istálló nem villogott a teszteken, a szakírók szerint nekik van a legnagyobb terük a fejlődésre szezon közben (értsd: eléggé elbaltázták az új RB12-est), de meglepetés lenne, ha Ricciardo vagy Verstappen versenyben lenne a futamgyőzelemért az első nagydíjakon. A tetkós-nyakláncos-rágózós lazaplayboy-imidzset továbbra is biztosan hozó Hamilton tavaly elbukta a csapattárs Rosberg elleni harcot a vb-címért. A németnek három évig tartott, míg elsajátította a győzelemhez szükséges ragadozó-mentalitást, az új kolléga, Bottas pedig még a kezdeti megilletődöttségen sincs túl. „Nem érzem úgy, hogy vízhordó leszek Hamilton mellett” – bizonygatta Bottas. [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"270018","attributes":{"alt":"A fő esélyes","author":"SITA felvétel","class":"media-image","height":"298","title":"A fő esélyes","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]] Mi viszont igen, ezért foglalkozzunk inkább a Merci legfőbb kihívójának tűnő Ferrarival. A Scuderia tarolt a teszteken, Vettel alatt repült az SF16-H (pontosabban Gina, ahogy a négyszeres világbajnok elnevezte autóját), s Räikkönen is parádézott. „Tudtam volna gyorsabban is menni” – jegyezte meg a rá jellemző szenvtelenséggel a finn Jégember azután, hogy az utolsó tesztnapon tönkreverte a mezőnyt a hajrában futott gyors körével. Egy kis pillantás az alsóbb régiókra: a Mercedestől visszacsippentett Paddy Lowe technikai igazgatóval megerősített Williams jónak tűnik, a rózsaszínre mázolt Force India nagyon gyengének, a Manort Isten nyugosztalja (felkészül: Sauber), a McLaren pedig... Részvétünk Alonsónak, aki tavaly már úgy-ahogy kikapaszkodott a mocsárból, de akit a japánok szívós munkája (értsd: a Honda-motor) újra visszahúzott a trutyiba. Az autók „Amikor megelőztek, azt hittem, teherautó hajt el mellettem” – így Hülkenberg. „Úgy vezethetsz, ahogy akarsz, újra lehet érezni a kocsit. K... menő az egész” – engedte magát szabadjára Alonso.A pilóták szerint sokkal erősebbek, robusztusabbak, gyorsabbak (értsd: férfiasabbak) az új szabályoknak megfelelően épített versenygépek. A jóval nagyobb és állítólag tartósabb abroncsoknak köszönhetően nagyon ritka lehet az olyan rádióüzenet, amely az akciózni akaró versenyzőt lehűtené az „óvd a gumikat” horgasztó mondattal. [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"270015","attributes":{"alt":"Vajon az idei szezonban ez lesz a megszokott kép a Honda táján? ","author":"SITA felvétel","class":"media-image","height":"320","title":"Vajon az idei szezonban ez lesz a megszokott kép a Honda táján? ","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]] Fog is kelleni a tettvágy, mert a méretbeli növekedés hátulütőjeként jóval nehezebb lesz szélárnyékba kerülni vagy ott autózni, következésképp előzésből is kevesebb lehet. A rajt viszont színesebb eseményeket ígér: a kicsit csúnya orrú, cápauszonyos légterelőjű autókban már nem lehetnek rajtprogramok, így biztosan fognak akadni pilóták, akik dadogva teszik majd meg az első pár száz métert. A főnök Chase Carey. Szokni kell még a nevet, meg azt is, hogy nem egy aprócska, állandóan hunyorító, enyhén szalmakazal jellegű ősz hajkoronát viselő dörzsölt üzletember fog dönteni létről és nemlétről, azaz mindenről. A korábbi tulajdonos, Bernie Ecclestone utóda túl kicsi irodája mellett a helyszínek kiválasztásának gyakorlatát kritizálta élesebben. „Olyan partnerekhez kell eljuttatnunk az F1-et, akik nemcsak fizetnek, de vonzóvá is teszik, és ezzel építik a márkát” – utalt Carey az Azeri Nagydíjat övező helyi érdektelenségre, azt azért leszögezve, hogy az új jelentkezők támogatása mellett a hagyományos helyszíneket (amelyek közé Monte-Carlót, Silverstone-t, Monzát, a Hockenheimringet és a Nürburgringet sorolta) mindenáron meg kell tartani. [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"270016","attributes":{"alt":"A főnök","author":"TASR-felvétel","class":"media-image","height":"321","title":"A főnök","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]] Most pedig nézzük egyenként a pilótákat, és azt, hogy mit érhetnek el ebben az idényben. (A képek kattintásra nagyobbak lesznek!) [[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269991","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"810","style":"width: 200px; height: 343px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269992","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"813","style":"width: 200px; height: 344px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]]

[[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269993","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"815","style":"width: 200px; height: 345px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269995","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"811","style":"width: 200px; height: 344px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269996","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"814","style":"width: 200px; height: 345px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269997","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"813","style":"width: 200px; height: 344px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269998","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"815","style":"width: 200px; height: 345px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"269999","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"817","style":"width: 200px; height: 346px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"270000","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"812","style":"width: 200px; height: 344px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]][[{"type":"media","view_mode":"media_original","fid":"270001","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"812","style":"width: 200px; height: 344px;","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"472"}}]]

 
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?