Szinte már naponta vannak balesetek a vasúton, de a Smer szerint a közlekedési miniszternek maradnia kell

Ahogy arról lapunk is beszámolt, szerda reggel kisiklott a Leo Express egyik járata a pozsonyi főpályaudvar közelében, de szerencsére senki sem sérült meg.

Egy nappal korábban, kedd délelőtt Liptószentmiklós és Liptóújvár között majdnem összeütközött egy személy- és egy tehervonat, a karambol mindössze néhány méteren múlott.

Az utóbbi időben azonban nem mindenki úszta meg ilyen szerencsésen: október 13-án Szádalmásnál két vonat ütközött, amely során 69 ember sérült meg, majd egy hónappal később Pozsony és Bazin között szintén két járat rohant egymásba, a sérültek száma itt elérte a 79-et.

Halálos áldozatot egyelőre egyik baleset sem követelt.

Emberi hiba vagy rendszerszintű probléma?

A bazini incidenst követően Jozef Ráž felajánlotta a lemondását Robert Fico (Smer) miniszterelnöknek, aki azt nem fogadta el, így a közlekedési miniszter megőrizhette a pozícióját. A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) vezetőségének azonban távoznia kellett.

A balesetek után a Smer politikusai gyakran hangsúlyozták a mozdonyvezetők felelősségét, a vizsgálatok végeredménye pedig mindig emberi mulasztás volt. A képet némileg árnyalja a Demokraták által nemrégiben bemutatott dokumentum, mely szerint a Közlekedési Hivatal (DÚ) már idén márciusban figyelmeztette a Szlovák Vasutakat (ŽSR), hogy a bazini vasútállomásnál található fényjelzés nehezen észrevehető, ezért balesetveszélyes. A Demokraták szerint egy kiegészítő vasúti szemafor segítségével elkerülhetővé vált volna a Bazin melletti ütközés, de a ŽSR fél évig nem tett semmit az ügyben.

Kamerákkal figyelnék a mozdonyvezetőket, akik hevesen tiltakoznak

Ráž a helyzet kezelésére azzal a megoldással rukkolt elő, hogy a mozdonyvezetőket kamerákkal figyeltetné meg. A kormány múlt szerdán jóváhagyta a vasút biztonságosabbá tételére vonatkozó akciótervet, melyben szó esik az említett intézkedésről is. A közlekedési tárca két lehetőséget vetett fel:

• az egyik, hogy a mozdonyvezetőket testkamerákkal látják el, amely a hangot is rögzíti;
• a másik lehetőség, hogy a kamerákat a vezetőfülkében helyezik el.

Ez utóbbi azonban költséges lehet, így a minisztérium az első verzió felé hajlik.

A Mozdonyvezetők Szövetsége (FSSR) nem ért egyet Ráž elképzelésével. A miniszternek küldött nyílt levelükben azt írták, az intézkedés egyrészt nem hoz rendszerszintű változást a vasúti közlekedésben, másrészt pedig csökkentheti a mozdonyvezetői szakma iránti érdeklődést. A szövetség szerint így sincs elég mozdonyvezető az országban, a kamerák pedig csak tovább növelik a pszichikai leterheltségüket, ami a tapasztalt mozdonyvezetők elszivárgásához vezethet.

Lesz kamera, de mikor lesznek valódi fejlesztések?

A kamerák ráadásul nem is jelentenek biztonságot:

• attól, hogy megfigyelik a mozdonyvezetőket, még nem fog javulni az infrastruktúra;
• nem lesz jobb a vasút és a szerelvények technikai felszereltsége;
• nem lesz bevezetve az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS), amely garantálja a balesetek megelőzését.

„Meggyőződésünk, hogy vannak hatékonyabb és megbízhatóbb módszerek a vasúti közlekedés biztonságának növelésére. A kamerás ellenőrzés aránytalan beavatkozás, amely nem oldja meg a problémák rendszerszintű okait – az infrastruktúra alulfinanszírozottságát, az elavult technológiákat és a nem megfelelő munkakörülményeket”

– üzente Ľubomír Kontúr, az FSSR elnöke, hozzátéve, egy petíciót is indítottak a készülő intézkedések eltörléséért.

Jön a karácsony, emberek tízezrei vonatoznak majd

Az ellenzék szerint Rážnak már régen le kellett volna mondania a miniszteri székről. A Progresszív Szlovákia (PS) a legfrissebb, szerdai incidens után úgy reagált, már nincs olyan nap, amikor a vasúton ne merülne fel valamilyen probléma, miközben a tárcavezető úgy tesz, mintha semmi köze sem lenne a fejleményekhez.

„Mire nekünk egy ilyen miniszter? Legfőbb ideje, hogy vállalja a politikai felelősséget és lemondjon”

– üzente Ján Hargaš, a PS képviselője, hozzátéve, a karácsonyi ünnepek közeledtével emberek tízezrei fogják meglátogatni a családjukat, a kormány pedig nem tudja garantálni, hogy az utasok épségben hazaérnek a szeretteikhez. Éppen ezért a párt a parlament közigazgatási és regionális fejlesztési bizottságának összehívását fogja kezdeményezni, ahová a miniszter mellett az összes illetékes meghívást kap.

A bebetonozott miniszter

Ráž a felsoroltak ellenére is leválthatatlannak tűnik, legalábbis egyelőre. Párttársa, Richard Takáč mezőgazdasági miniszter szerdán azt mondta, Ráž a megfelelő ember a megfelelő helyen, és nem látja okát a távozásának.

„Az egyik legaktívabb miniszterek közé tartozik, ami az utakon is meglátszik”

– fogalmazott.

Az ellenzék egyébként már a parlamentben is megpróbálkozott a tárcavezető leváltásával, de a koalíciós képviselők nem vettek részt az ülésen, így azt meg sem lehetett nyitni.

A látszólagos összetartás mögött azonban törésvonalak húzódnak: a Hlas minisztereinek ugyanis egyáltalán nem tetszett, ahogy Fico leváltotta a Hlas által jelölt Peter Kmecet, Ráž távozásáról azonban hallani sem akar. Tomáš Drucker (Hlas) oktatási miniszter még egy esetleges kormányválság lehetőséget sem zárta ki, bár a két koalíciós párt egyelőre igyekszik zárt ajtók mögött rendezni a helyzetet.

Elindult a konspirálás

A smeres képviselők, valamint a Smer által jelölt Rudolf Huliak sportminiszter láthatóan egészen más mederbe igyekszik terelni a közéleti diskurzust. A rendszerszintű problémák kezelése helyett egyfajta összeesküvés látszatát próbálják kelteni. Dušan Jarjabek, a Smer parlamenti képviselője például a Facebook-oldalán a következőket írta: „Azok a problémák a vonatokkal… nem gyanús ez már egy kicsit?”.

Huliak pedig a szerdai kormányülés előtt mondta azt, hogy ennyi vonatbaleset ilyen rövid idő leforgása alatt már nem lehet véletlen. Azt azonban nem fejtette ki, hogy szerinte mi lehet a rejtélyes, háttérben meghúzódó ok. Mindemellett azonban kiállt a közlekedési miniszter mellett.