Rövidesen új, kényelmesebb szerelvények közlekednek Pozsony és Párkány között, de a késések maradnak (FOTÓK, VIDEÓ)

Rastislav Glasa, a Szlovákiai Vasúttársaság (ZSSK) alelnöke és az uniós alapok osztályának igazgatója a cseh és a magyar vasúttársaság (ČD, MÁV) képviselőivel közösen tartott sajtótájékoztatóján elmondta: a modern vasúti közlekedés három alappillére a normális menetidő, a megfelelő jegyár és a magas minőség, vagyis az utasok kényelme. Hozzátette: meggyőződése, hogy a kilenc vagonból álló, 237 méter hosszú, 555 ülőhelyet kínáló új szerelvény mindhárom kritériumnak megfelel majd. 

A ComfortJet szerelvényeken 99 ülőhelyet biztosítanak az első osztályon, további 18 hely található az étkezőkocsiban. 

„A szerelvény végsebessége 230 km/h, és kiemelkedik csendes futásával, akadálymentességével és az összekapcsolt terekkel, amelyek lehetővé teszik a kényelmes közlekedést az egész vonaton”

– olvasható a ZSSK portálunknak küldött tájékoztatójában.

A késések maradnak

Szlovákiában a vonat a vasúthálózat jelenlegi adottságainak megfelelően legfeljebb 140 km/h, Csehországban 160 km/h sebességgel közlekedik majd.

Az új menetrendből kiderül, hogy a többi EuroCity (EC) vonathoz hasonlóan a Pozsony és Érsekújvár közötti menetidő 54 perc, a Pozsony és Párkány közötti 79 perc, a Pozsony és Budapest közötti pedig 143 perc lesz – már ha nem késik, ami viszont ezen a vonalon szinte mindennapos. 

Azt, hogy az utasok a továbbiakban is ugyanazokra a késésekre számíthatnak mindkét irányban, amelyek ezen a vonalon ma is jellemzőek, Ivan Bednárik, a Szlovák Vasutak (ŽSR) leköszönő vezetője is megerősítette a Denník N portálnak. A gyakori késések oka a hosszú távú vágányzárak a magyarországi, illetve a Dévényújfalu (Devínska Nová Ves) és a cseh határ közötti szakaszon. Utóbbi szakasz felújítási munkálatai a tervek szerint 2028-ig folytatódnak.

Az új menetrenddel kapcsolatos legfontosabb változások az alábbi linken olvashatók, a teljes menetrend pedig ide kattintva érhető el.

Nagyobb komfortot, modernebb felszereltséget ígérnek 

Az ún. ComfortJet szerelvények az új menetrend érvénybe lépésétől, vagyis december 14-től közlekednek majd a Prága–Pozsony–Budapest vonalon. Az utasok az új vasúti kocsik kényelmét a Metropolitan két járatán élvezhetik majd. 

Az útvonalon továbbra is összesen 18 járat fog közlekedni.

Tíz Metropolitan járat decembertől RailJet kategóriában közlekedik, ami nagyobb komfortot és modernebb felszereltséget jelent. Ebből két vonat teljesen új, ComfortJet szerelvény lesz.

„Bár a RailJetek már tíz éve szolgálják az utasokat, a különbség a RailJet és a modern ComfortJet között egy átlagos utas számára szinte észrevehetetlen – mindkettő magas színvonalú kényelmet és modern belsőt kínál” – állítja a ZSSK.

Négy járat marad EuroCity (EC) kategóriában, amelyeket a ZSSK üzemeltet hagyományos szerelvényekkel. A ZSSK két további járatot is működtet Metropolitan Slovenská strela néven a Prága–Pozsony–Érsekújvár útvonalon.

Emellett az utasok továbbra is igénybe vehetik a két EuroNight (EN) éjszakai járatot csehországi, lengyelországi és németországi célállomások felé, háló- és fekvőhelyes kocsikkal.

A ZSSK arra számít, hogy a legmodernebb szerelvények üzembe állítása ezen a nemzetközi útvonalon növelni fogja a vasúti közlekedés iránti érdeklődést, és hozzájárul a határokon átnyúló mobilitás erősítéséhez.

A ZSSK a ComfortJet típusú vonatokat bevetné a Pozsony–Zsolna–Kassa belföldi vonalon is, de hogy mikor, egyelőre nem tudni.

A Monarchia hagyományait követve

Reich László, a MÁV-csoport stratégiai vezérigazgató-helyettese a pozsonyi sajtótájékoztatón elmondta: évente csaknem félmillióan utaznak a ČD, a ZSSK és a MÁV közös járatain. Szerinte a csehek, szlovákok, magyarok számára természetes, hogy vonattal közlekednek az országaik között autó vagy repülő helyett. 

„A vasút a közép-európaiak számára egyszerre hagyományos és modern közlekedési forma. Hagyományos, mert a vasúti összeköttetés országaink között gyakorlatilag folyamatosan működik az egykori Osztrák–Magyar Monarchia óta, és egyben a jövőbe mutató is – mert az, ahogyan az emberek ebben a régióban közlekednek, egész Európa számára példaértékű lehet”

– tette hozzá Reich.