Fontos változások jönnek a közlekedésben, a rolleresek és az autósok is készülhetnek

A kormány szerdán jóváhagyta a közlekedési törvény módosítását, melynek értelmében több fontos változás is vár az autósokra, a kerékpárosokra és a gyalogosokra. A javaslatot beterjesztő belügyminisztérium a lapunknak eljutatott közleményében hangsúlyozta, a javaslat célja, hogy a gyalogosok nagyobb védelmet kapjanak a közlekedésben, illetve hogy a szabályszegőket még súlyosabb büntetésekkel riasszák el a törvénysértésektől.

Túl sok a baleset

A tárca szerint a közlekedési balesetek minden évben életek tucatjaiba kerülnek.

Tavaly például 11 451 közlekedési balesetet jegyzett a rendőrség, ebből

• 261 halálos kimenetelű volt;
• 814-en súlyos, 4946-an pedig könnyebb sérüléseket szereztek;
• az áldozatok között 67 gyalogos, valamint 22 kerékpáros és rolleres volt.

„A belügyminisztérium a biztonságosabb közlekedés érdekében egy sor intézkedést hoz, amelyek több szempontra is kiterjednek – a veszélyeztetett közlekedők védelmétől a legsúlyosabb szabálysértések felderítésén és szigorúbb büntetésén át a felvilágosításig és a leendő járművezetők képzésének javításáig”

– magyarázta a változásokat Patrik Krauspe, a tárca államtitkára.

De milyen konkrét újdonságok várnak a közlekedőkre?

Jobban védik a gyalogosokat a járdán és a zebrán

Az új jogszabály értelmében a gyalogosoknak már akkor is előnyük lesz az átkelőhelyeken, amikor még csak „készülnek rálépni” a zebrára – természetesen továbbra is érvényben marad, hogy nem szabad hirtelen kilépni az úttestre. Ennek megfelelően a sofőröknek az átkelőhelyekhez közeledve mindig kimért és megfelelő sebességgel kell haladniuk.

A belügyi tárca szerint ezzel a lépéssel közelebb hozzák a hazai jogrendet az Európa-szerte már érvényben lévő törvényekhez.

Nincs több rollerezés a járdán

A gyalogosok védelmét szolgálja az a módosítás is, melynek értelmében az elektromos rollerek már nem közlekedhetnek a járdán, kivéve, ha ezt közlekedési tábla kifejezetten lehetővé teszi.

Az elektromos rollerek továbbá új jogszabályi elbírálás alá kerülnek, a törvénybe ugyanis beiktatják a „kis elektromos jármű” kifejezést, amelyre érvényes lesz, hogy legfeljebb 25 kilométer/órával közlekedhet, nem lehet ülése, és érvényes gyártási címkével kell rendelkeznie. Ha ezeket az előírásokat nem tartják be a rolleresek, az súlyos szabálysértésnek minősül.

Káoszba fulladó szabályozás?

Érdemes megjegyezni, hogy a parlament a múlt héten elfogadott egy olyan törvénymódosítást, amely a járdán való közlekedést legfeljebb 6 kilométer/órában határozza meg a kerékpárosok és a rolleresek számára.

A törvény elfogadása nagy felháborodást váltott ki, hiszen a sebességkorlátozást a 10 évnél fiatalabb gyermekeknek is be kellene tartaniuk, ami a civil szervezetek szerint irreális elvárás.

Az újonnan elfogadott törvényjavaslat ráadásul az említett 10 éves korhatárt 15 évre emeli.

Lényegében ez azt jelenti, hogy a 15 éves gyermekek legálisan biciklizhetnének a járdán, de csakis akkor, ha betartják a 6 kilométer/órás sebességet.

Hogy a két törvényt a gyakorlatban milyen módon sikerül majd összehangolni a rendőrségnek, egyelőre kérdéses.

Túl gyorsan hajt? Szigorúbb szabályokra számíthat

A belügyminisztérium szerint a közlekedési balesetek nagyon sok esetben a sebességkorlátozás megszegésével állnak összefüggésben, éppen ezért szigorúbban szabályoznák a gyorshajtókat. A bírságok összege ugyan nem változik, viszont már „kisebb gyorshajtások” után is kiszabhatóak lennének a súlyos büntetések.

Például ha egy sofőr lakott területen belül 31 kilométer/órával gyorsabban halad a megengedettnél, akkor a rendőrség a helyszínen 250-től 800 euróig terjedő pénzbírságot szabhat ki (korábban ezeket a büntetéseket az 51 kilométer/órás sebességtúllépésnél alkalmazhatták a rendőrök).

Lakott területen kívül pedig már a 41 kilométer/órás sebességtúllépés lesz szigorúbban büntethető (a 61 kilométer/órás helyett).

Változások lesznek az autóiskolákban is

A kormány döntése értelmében a leendő sofőrökre is új szabályok várnak. Különválasztják az elméleti és a gyakorlati vizsgát – az autóiskolák tanulói csakis azután kezdhetik meg a gyakorlati képzést (tehát az oktatópályán való gyakorlást, valamint a vezetést a valódi forgalomban), miután részt vettek az elméleti tanfolyamon és teljesítették az elméleti vizsgát. A jelentkezők újonnan saját maguk is regisztrálhatnak a gyakorlati vizsgára, elektronikus formában.

A kormány tervei alapján a változások 2026 májusától léphetnek életbe, kivéve az autóiskolákra vonatkozó szabályozás, amelyre 2027 májusától lehetne számítani. A javaslatot azonban még a parlamentnek is jóvá kell hagynia három olvasatban, így elképzelhető, hogy bizonyos pontokon módosítanak majd a törvényen.