Fico Orbánnal karöltve mentené meg az autóipart

A V4-ek elnökségét jelenleg Magyarország látja el, egy hasonló lépésről tehát Orbán Viktor magyar miniszterelnöknek kellene döntenie – az már egy másik kérdés, hogy képesnek bizonyulna-e a miniszterelnöki szinten való egyeztetésre az egymással nagyon megromlott viszonyba kerülő négy tagállam. Lengyelország és a távozófélben levő cseh kormány az orosz-ukrán háború és a nyugati integráció kapcsán is más álláspontot képvisel, mint Szlovákia és Magyarország, igaz, az autóiparral kapcsolatos problémák mind a négy országot kiemelten érintik.

Fico nem csak visegrádi segítséget kér, a portugál António Costának, az Európai Tanács elnökének szintén javasolni fogja, hogy teremtsen megfelelő kereteket az uniós autóiparról folytatott párbeszédhez az ET záródokumentumában.

A miniszterelnök és Denisa Saková (Hlas) gazdasági tárcavezető a csütörtöki sajtótájékoztató előtt egyeztettek a szlovákiai autóipari vezetőkkel – különösen a belső égésű motorok betiltásának átértékelése és más, az iparágat érintő problémák kapcsán. Nem ez volt az első hasonló találkozó, a kormány már az előző hónapokban egy átfogó problémamegoldási csomag kidolgozását ígérte a gyártóknak.

Fico szerint a gyártók egyhangúlag azon a véleményen vannak, hogy a betiltást érintő 2035-ös időpont alapos átértékelésre szorul, ugyanakkor a legtöbb gyártó már megkezdte az átállást az elektromos autók készítésére.

A kormányfő emlékeztetett rá, hogy az autóipar a szlovák bruttó nemzeti össztermékből tíz százalékkal részesedik, az export 44 százalékát adja. A helyi gyárak 125 ezer munkavállalót foglalkoztatnak, a beszállítók révén pedig további 220 ezer munkahelyet generálnak. Fico szerint „katasztrofális” lenne az ország számára, ha a termelés problémákkal szembesülne.