Késnek a felújítási munkálatok a déli vonalon – étkezőkocsit ígér a ZSSK

A május 12-től érvényes korlátozások két szakaszt érintenek. Elsősorban a távolsági Gemeran és Urpín jelzésű járatokra van hatással, de a regionális közlekedésbe is bekavart a módosítás.

Röviden vázolva a helyzetet:

• A 160-as vonalon a Fülek (Fiľakovo) – Ipolygalsa (Holiša) közötti pályaszakaszt újítják fel, emiatt a gyorsvonatok csak Losonctól (Lučenec) közlekednek. A munkálatok egészen év végéig eltarthatnak.
• A 150-es vonalon, Léva (Levice) és Nagykoszmály (Veľké Kozmálovce) között szintén pályafelújítás kezdődött (ennek az előzetes tájékoztatás szerint június végén kellett volna befejeződnie).

A menetrendváltozással részletesen is foglalkoztunk:

A változásokkal kapcsolatban a vasúttársasághoz fordultunk, hogy a Léva – Nagykoszmály közötti szakasz felújítását követően újra közvetlen vasúti járattal számolhatnak-e az utasok Zólyom (Zvolen) és Pozsony (Bratislava) között.

Dominik Drevický, a ZSSK szóvivője rögtön első állításával megcáfolta a korábban közölteket. Friss értesülései szerint ugyanis nem június 23-án oldják fel a vágányzárat,

hanem csak július 7-én újulhat meg a vonatos közlekedés a szakaszon.

Ezt követően „a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) távolsági vonatai közvetlenül tehetik meg a távot, tehát anélkül, hogy pótlóbuszra kellene átszállni”, tudatta a szóvivő.

Első osztályú kocsiban a déli vonalon jelenleg csak Pozsony – Garamlök (Lok) között lehet utazni. Drevický kijelentette, erre a munkálatok végével viszont egészen Besztercebányáig (Banská Bystrica) lehetőség lesz.

Információi alapján pedig Fülek és Losonc között valóban az éves menetrend végéig – azaz december 14-ig – biztosítják pótlóbuszok az összeköttetést.

Lesz büfékocsi?

Arra is rákérdeztünk, hogy elképzelhető-e a jövőben plusz szolgáltatás a déli vonalon, például egy büfékocsi vagy bármi olyan, ami étel vásárlását teszi lehetővé.

2024 szeptemberében a ZSSK kísérleti projektet indított: az Újbánya (Nová Baňa) és Besztercebánya szakaszon közlekedő vonatokon ételautomatákat szereltek fel – és nemcsak készpénzzel, hanem bankkártyával is lehet fizetni

– válaszolta Drevický. Állítása szerint jelenleg elemzést készítenek, hogy hogyan telepíthetők több szerelvénybe. „Az utasoktól pozitív visszajelzéseket kaptunk, és az automatákat aktívan használják is” – fogalmazott.

Már ez is növelné az utazási élményt, de még kecsegtetőbben hangzik, hogy a ZSSK fokozatosan szeretne kialakítani kisebb bisztrórészeket járatain a szomszédos országok mintájára.

„Ilyen megoldás működik például Csehországban vagy Ausztriában” – mondta el a trendről, amelyet követni szeretnének a vasúttársaságnál. Ugyanakkor azt nem árulta el, hogy mikor valósulhat meg az elképzelés ténylegesen.