Csak a forgalom a fontos?

Aki mostanában gyakrabban megfordult a pozsonyi Duna utca környékén, több dologra is felfigyelhetett. A Rajská utca és a Duna utca kereszteződésénél már hosszabb ideje nincsenek jelzőlámpák, és az utóbbi jó fél év során a Klemens utcáról is eltávolították őket. S ha éppen a másik oldalról, az autóbusz-pályaudvar felőli részről közelítené meg az iskolát, újabb akadállyal találja szembe magát: nemcsak a gépkocsikra kell ügyelnie, de át sem tud kelni az elzárt építési terület mellett, mivel az építtetők egyszerűen elfoglalták a járdát.

Az egy éve elkezdődött változások miatt az iskolába járó gyermekek szülei már a döntés után közvetlenül felemelték szavukat. A tiltakozások nyomán a szülői szövetség és az iskola vezetősége levelet írt a főpolgármesteri hivatal közlekedési osztályának, kérve, állítsák vissza a jelzőlámpás forgalomirányítást. A válaszlevélben az illetékes megindokolta, hogy a gördülékenyebb trolibusz-forgalom indokolja a változásokat, s mivel a belvárosban legfeljebb 30 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnek a gépkocsik, ezért a gyermekek számára is biztonságos lesz a közlekedés. Ezt pedig az adott sávban lévő fekvőrendőr is garantálja. A polgármesteri hivatalt ugyan megnyugtathatja ez a közlekedési rendezés, a szülők egy része azonban korántsem biztos abban, hogy minden a legnagyobb rendben van. Bár kezdetben a gépkocsivezetők betartották az előírt sebességet, ma már sokszor jóval gyorsabban közlekednek. A főpolgármesteri hivatal szóvivője, Eva Chudinová ottjártamkor elmondta: ők minden körülményt figyelembe vettek, az iskola nem kérte a válaszlevél után, hogy állítsák vissza a régi rendet. Hasonló véleményen van az iskola szülői szövetségének alelnöke, Gál László is. Mint mondta, közlekedésrendészeti szempontból ez volt a legjobb megoldás, mivel azóta gördülékenyebb a közlekedés. Papíron tehát minden rendben lenne, ha az átkelés is ilyen akadálytalanul folyna. Csúcsidőben azonban nemigen látni rendőrt a környéken, noha a főváros több pontján is ellenőrzik a sebességet az iskolák környékén. A gépkocsivezetők pedig úgy húznak el a gyalogos mellett, hogy igencsak ügyelnie kell arra, mikor keljen át az utcán. A kisgyermekek és arra járó nyugdíjasok várhatnak, előbb-utóbb elcsendesül a forgalom. A helyzetet csak bonyolítja, hogy a gimnázium másik oldalán egy toronymagas lakóház épül. Az építtetők és az építkezést ellenőrző felügyeleti szerv nem nagyon törődik azzal, hogyan jusson be az iskolába a másik oldalról érkező gyalogos. Ha be akar jutni a tanuló az épületbe, előbb át kell térnie a másik oldalra, majd vissza a régi járda felé, de itt sincs jelzőlámpa, amely időnként megállítaná a gépkocsiforgalmat. Bár a közlekedési szakember szerint a gyalogosok nagyon sokszor nem törődnek a jelzőlámpával, annak mégis van egyfajta viszszatartó szerepe: ha más nem, a színével mutatja, hogy az illető mégiscsak szabálytalanul közlekedik, tehát a tilosban jár. Ezt pedig időnként még a leggátlástalanabb autós és gyalogos is tudatosítja. Ezen az oldalon tehát továbbra is megoldatlan a helyzet. Az iskola vezetősége és a szülői szövetség ez év szeptemberében ismét levelet írt a főpolgármesteri hivatal közlekedési osztályának, hogy rendezzék a helyzetet a gyermekek érdekében. Ez lenne mindkét fél érdeke. Az iskola igazgatója, Dávid Béla szerint mindent megtettek annak érdekében, hogy biztonságos legyen a közlekedés. Kezdetben, mint mondta, rendben mentek a dolgok, betartották a gépkocsik az előírt sebességet. Ma azonban már egyre kevésbé tapasztalható ez annak ellenére, hogy nem éppen ideális az iskola környéki közlekedés helyzete. Az iskola vezetősége reméli, hogy végül minden rendeződik.

Erre azonban még várni kell. Vannak helyek, ahol nem engedélyezik egy építkezés folytatását addig, amíg nem oldódik meg együttesen a gépkocsi-közlekedés és a gyalogosok helyzete. A forgalomkorlátozást pedig általában úgy oldják meg, hogy mindkét fél egyforma elbírálásban részesüljön. A közelmúltban tartott országos közlekedésrendészeti ellenőrzés is azt mutatja, Szlovákiában még nincs minden rendben e téren. A legtöbb balesetet továbbra is a gyorshajtás, az agresszív autósok idézik elő, jóval kevesebb a gyalogosok által okozott halálos balesetek száma. Az iskolák környékén pedig mindenhol a maximális biztonságra kellene törekedni. Nemcsak a gördülékenyebb trolibusz-közlekedés, a belvárosi forgalom miatt, de a figyelmetlenül bóklászó, gondolatban elkalandozó iskolás gyermekek érdekében is.