Veszélybe kerülő vezetésoktatók?

Ladislav Juhász, a minisztérium államigazgatási osztályának vezetője szerint az új törvénnyel csak szeretnék összefogni az autóiskolákat érintő szabályokat. Jelenleg az autósiskolák működtetését a közúti közlekedésről szóló törvény két paragrafusa szabályozza, önálló rendelete ez ügyben azonban egyelőre nincs az Európai Uniónak sem. Az EU csak azokat a feltételeket szabja meg, amit az autósiskola diákjainak teljesíteniük kell ahhoz, hogy megkapják a jogosítványt. Nálunk a közlekedési tárca ennek ellenére amellett döntött, hogy a problémakört külön törvényben szabályozza. A tárca jelenleg elemzi a tárcaközi egyeztetést, amely során egyedül csak a belügyminisztériumnak volt egy technikai jellegű megjegyzése. Ezt követően – épp a szakma felhördülésének köszönhetően – a közlekedési tárca szeretné a szakmával is megvitatni a kérdést. Ha az új jogszabályra a parlament is rábólint, az várhatóan már idén szeptemberben életbe léphet.

Félrevezetik a nyilvánosságot azon autósiskolák vezetői, akik szerint a törvény elfogadását követően minden iskolának saját, vagyis nem bérelt tantermekkel és szintén saját, 3 ezer négyzetméteres gyakorlótérrel kell rendelkeznie. Az oktatással összefüggő technikai háttér feltételeit már a jelenlegi törvények is szabályozzák. Eddig a gyakorlópályákat és a szimulátorokat az autósiskolák a vételen kívül bérelhették is. Az új jogszabály ezt annyiban módosítja, hogy e két utóbbi lehetőség mellett megengedi a társtulajdonlást is.

Az új törvény ellen Juhász szerint épp azok az autósiskolák harcolnak a leginkább, amelyek eddig sem tartották be a hatályos szabályokat. Annak ellenére, hogy a vállalkozók már korábban is kritizálták az autósiskolákat érintő szabályokat, és a tömeges megszűnés rémével ijesztgettek, az iskolák száma az elmúlt években tovább nőtt. Míg 1997-ben 435 autósiskolát regisztráltak, addig számuk tavalyra elérte az 597-et. A mennyiségi növekedést azonban nem követte minőségi változás. Juhász példaként megemlítette, hogy 1997 előtt a 77 ezer tanuló közül csak 6700-an nem feleltek meg az elméleti, 1500-an a műszaki vizsgán, autóvezetésből pedig 4 ezren buktak meg. Tavaly ehhez képest a vizsgákon csaknem 100 százalékkal többen buktak el. A tárca ezért a jövőben szeretne szigorítani az autósiskolák működtetéséhez szükséges feltételeken. ĺgy ha a törvényt elfogadják, nem lesz elég a bejelentési kötelezettség, hanem a vállalkozást külön regisztrálni kell. Kiiktatnák a „feketéző” oktatókat is. Ha továbbra is szeretnének az autósiskolának dolgozni, akkor állandó munkaviszonyt kell kötniük vele. Elsősorban a tanulóknak jelentenek biztonságot azok az új garancia-feltételek, amelyek szerint autónként 100 ezer koronás tulajdonnal kell rendelkeznie az iskolának. Ennek azonban nem kell bankszámlán elhelyezett pénznek lennie, beszámítják ugyanis az általuk birtokolt ingatlanokat vagy műszaki felszerelést is. Ha az iskola a tanfolyamot nem tudná befejezni, akkor ebből az alapból kárpótolhatnák a tanulókat. (mi)