Csendben jött az új tulajdonos

A hajógyár még nincs kint a vízből, hiszen a mostani tulajdonos is csak most keresi a végleges stratégiai befektetőtSomogyi Tibor felvételeA komáromi hajógyár legújabb kori bonyodalmai 2001 elejétől datálhatók. Az akkor már sok sebből vérző cégnek a többségi tulajdonos vállalkozói csoport ténykedése miatt egyedül a csődeljárás maradt. A hajógyártás annak köszönhetően nem szűnt meg, hogy a Magyar Koalíció Pártja nyomására a Nemzeti Vagyonalap (FNM) a hitelező bankokkal együttműködve létrehozta az általában csak új hajógyárnak nevezett pozsonyi székhelyű Komáromi Szlovák Hajógyár nevű céget. 2001 végére azonban újra bonyolult helyzet alakult ki, amelyet csak 2003 december második felére sikerült feloldani. Az FNM ugyanis az új hajógyárat csak arra hozta létre, hogy ide léphessen be a hosszú távú stabilitást biztosító új tulajdonos. A 2002 januárjában meghirdetett pályázat azonban hatalmas botránnyal zárult. A szintén jelentkező Penta Group pénzügyi csoport nyilvános kampányban gyanúsította meg a vagyonalapot, hogy egy, az MKP-hoz közeli magyar céget szeretne győztesként kihozni. A jelentkezők között egy magyar érdekeltségű cég volt, a magyar tőkéjű, német Equinox Ventures Investment Advisory LLC. Az FNM Elnöksége végül senkit sem hozott ki győztesnek. Ekkor a helyzetet tovább bonyolította az ügy egy másik összetevője, a régi hajógyár csődeljárása. A csődbiztos által meghirdetett árverés iránt a néhány héttel ezelőtt még aktuális befutónak számító Equinox egyáltalán nem érdeklődött. Nem úgy a Penta Group, amely 2001 márciusában a 298 millió koronára becsült vagyont 55 millió koronáért megvásárolva több fontos létesítmény tulajdonosává vált. Ezek közé tartozott például az adminisztratív épület, a móló és a hajólift, de a komáromi egyetemnek is ez a cég adta el a kollégiumnak szánt egykori munkásszállás épületét. Tehát a komáromi hajógyártást az elmúlt két és fél év során ez a háromszereplős felállás jellemezte. Az állandó anyagi gondok miatt 2001-ben a tervezett három helyett mindössze egy hajót tudtak befejezni, és az elmúlt két évet is veszteséggel zárták. Ebben a helyzetben bukkant fel a bécsi székhelyű European American Investment Bank (Euram). Ez különösebb hírverés nélkül néhány lépésben megszerezte a többségi részesedést. Elsőként a végére szintén elkedvetlenedett hitelező bankok követeléseit vásárolta meg, amelyeket az FNM beleegyezésével tavaly márciusban 161 millió koron értéken bevitt az alaptőkébe, 49 százalékos tulajdonossá válva ily módon. Ezt emelte meg tavaly decemberben újabb 109 millió korona bevitelével 70 százalékra, közben pedig a Pentától is megvásárolta a szükséges ingatlanokat. Az Euram célja a vállalat rendbetétele és eladása egy stratégiai befektetőnek. Erre három-öt évet szán. A cég szerint a hajógyárban a munkaerő ára ugyan magasabb valamivel, mint a konkurens Távol-Keleten, de a távolság miatt képes lesz állni a versenyt. Új hajótípusok bevezetését is tervezik, és az új vezérigazgató, Christopher E. van der Stelt már az idén szeretné elérni a cég számára optimális 1400-as alkalmazotti létszámot. Információink szerint ez nem is egyszerű dolog, mivel a hajógyárban szükséges speciális munkákra alkalmas szakemberek egy része az elmúlt évek során a világ különböző tájaira széledt szét.