Veszélyben az európai autógyártás, Szlovákiában is leállhat a termelés

Elemzések szerint a következő öt-tíz évben akár harminc autógyár is bezárhat Európában, köztük olyan országokban, ahol a járműgyártás a gazdaság egyik alappillére – Szlovákia is ebbe a kategóriába tartozik.

A kontinens gyártóüzemei az elmúlt években drámai mértékű visszaesést tapasztaltak. Míg korábban évente mintegy 13 millió autó készült az európai gyárakban, ma már csupán körülbelül 10 millió darab gördül le a gyártósorokról. Ez azt jelenti, hogy mintegy hárommillió járműnyi termelési kapacitás marad kihasználatlanul, sok esetben a gyárak 80 százalékos kihasználtsági szint alá estek.

A válság hátterében több, egymást erősítő tényező áll. Az egyik legfontosabb a kínai autógyártók látványos térnyerése, különösen az elektromos autók piacán. Míg Európa még mindig a technológiai átállás nehézségeivel küzd, Kína már évek óta tömeggyártásban állítja elő az olcsóbb, de korszerű elektromos modelleket. Ez hatalmas versenyhátrányt jelent az európai gyártók számára.

A helyzetet súlyosbítják az Európai Unió szigorú környezetvédelmi előírásai is. A 2035-ig kitűzött cél, miszerint fokozatosan megszűnnek az új belső égésű motorral szerelt autók, rendkívül nagy terhet ró a gyártókra. Többen már most figyelmeztetnek: a jelenlegi szabályok mellett a kitűzött célok nem teljesíthetők, miközben az elektromos autók iránti kereslet is csökkenőben van.

A zöld átállás és a digitalizáció hatalmas beruházásokat igényel, miközben a gazdasági bizonytalanság és a növekvő költségek miatt egyre nehezebb fenntartani a gyártás rentabilitását. Az autóipar egyes szereplői szerint a kontinens jelenleg „egzisztenciális fenyegetés” előtt áll – vagyis fennáll a veszélye annak, hogy Európa elveszíti globális pozícióját az autógyártás terén.

Szlovákia különösen kiszolgáltatott helyzetben van. Az ország gazdaságának több mint 13 százalékát az autóipar adja, és több tízezer ember dolgozik olyan nagyvállalatoknál, mint a Volkswagen, a Stellantis vagy a Kia. Egy esetleges termeléscsökkentés vagy gyárbezárás nemcsak munkahelyeket sodorna veszélybe, hanem az egész nemzetgazdaságra kihatna.

(Trend)