Elektromos meghajtású autót akar? Már nálunk is van miből válogatni!

Ez az autó főleg az Amerikai Egyesült Államokban okozhat némi fejfájást a Tesla X-nek. Az Audi Q5 nagyságú SUV (egyforma platformra épültek) a magasabb felszereltségi szintekben olyan technológiai újdonságokat tartalmaz, mint a virtuális visszapillantó tükör, ami tulajdonképpen két visszapillantó kamerából és két, az utastérben elhelyezett OLED-kijelzőből áll. Az autó hatalmas menetdinamikával rendelkezik, 4,5 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/órás sebességet. Praktikus rendszer az energia rekuperációjának (energiavisszatáplálásnak) automatikus beállítása - az autó figyeli, hogy lassan hajtunk-e vagy gyorsan, hogy dombnak felfele, vagy lejtőn lefele haladunk, s ennek függvényében erősíti a rekuperáció mértékét. Egy feltöltésre több mint 400 kilométert is megtehetnek vele, a gyári hatótávolság 411 km.

Teljesítménye: 265 kW

Elem: 95 kWh

Alapár: 81 400 euró

Az egyik legöregebb, Szlovákiában is árusított elektromobilt 2013tól gyártják. Ami a dizájnját illeti, végképp nem öregszik, épp ellenkezőleg: formáit folyamatosan frissítik. További nagy előnye a méreteiben rejlik, hiszen négy ember is elfér benne. Nekem az előző változata ugyanúgy bejött, mint az aktuális, amely viszont még egy fokkal praktikusabb lett, minimum az egymással szembe nyíló ajtóknak köszönhetően. 125 vagy 135 kW teljesítménnyel vásárolhatják meg. Egyetlen feltöltésre 250 kilométert is megtehetnek vele, ami nem eget rengető adat, de a hétköznapi használatra már elegendő lehet.

Teljesítmény: 125/135 kW

Elem: 42 kWh

Alapár: 38 950 euró

A Hyundai tán az egyetlen olyan márka, amely az alternatív meghajtások közül nemcsak egyre összpontosít, hanem az összes lehetséges meghajtás fejlesztésén dolgozik, a hidrogénmeghajtást beleértve. Ezért aztán az Ioniq modellt megvehetik klasszikus hibridként, plugin hibridként és elektromobilként is. Idén egy ráncfelvarráson is átesett, amitől nagyon sokat vár a gyártó. Ami a dizájnt illeti, továbbra is futurisztikus maradt, ami viszont változott, az a meghajtás. A 28 kWh-s elemet erősebb, 38,3 kWh-s elem helyettesítette, minek köszönhetően az autóval egyetlen feltöltésre a WLTP-mérések alapján 311 kilométert is megtehetünk.

Teljesítmény: 100 kW

Elem: 38,3 kWh

Alapár: 35 990 euró

Az Evaliát öt vagy hétüléses változatban lehet megvenni, aki viszont kifejezetten munkagépként akarja használni, annak még haszongépjármű formájában is a rendelkezésre áll tágas rakodótérrel. Elegáns utasteret vagy túl sok exkluzív kiegészítőt itt ne keressenek. Ez egy egyszerű, de praktikus járgányként lett kifejlesztve, melynek egyetlen feladata, hogy jól bírja a hétköznapi megterhelést. A 200 kilométeres futótávval inkább városba, mintsem sztrádákra illik.

Teljesítmény: 80 kW

Elem: 40 kWh

Alapára: 37 680 euró

Tegnap este lett csak hivatalosan bemutatva az országban, ünnepélyes est keretében kezdték meg az árusítását. Az öblös formákkal elsősorban nőket fog megszólítani, a járgány második generációjának a dizájnja már valamivel jobban néz ki. Csak bízni lehet abban, hogy a felhasznált anyagok is jobbak lesznek, az előző modell ugyanis hagyott némi kívánnivalót maga után, s épp ez volt a legnagyobb hátránya. A 300 kilométeres futótáv egyetlen feltöltésre nagyon jó eredmény.

Teljesítmény: 80-100 kW

Elem: 52 kWh

Alapár: 31 900 euró

Az első cseh, tisztán elektromos meghajtású modellt az első tulajdonosok Szlovákiában jövőre vehetik majd át. Kicsi, praktikus, s ha az állami támogatást is beleszámítjuk, jelenleg a piacon kapható legolcsóbb elektromobilról beszélünk.

Teljesítmény: 61 kW

Elem: 36,8 kWh

Alapár: 17 590 euró