Ittasan az utakon

A harag tovább fokozódott, amikor a bíróság szabadon engedte a tettest, hiába magyarázták a jogászok, hogy ez még nem az ítélet. Csak arról esett kevés szó, hogy Szlovákiában még mindig sokan ülnek spiccesen vagy ittasan a volán mögé, a megengedett sebesség túllépése pedig tájainkon egyenesen nemzeti sportnak számít.
A tragikus baleset okozója, Dušan Dědeček vérében 1,69 ezreléknyi alkoholt mértek, az ellene felhozott vádat emberölésről közveszély okozására minősítette át az ügyész, vagyis akár 25 évig vagy életfogytig tartó szabadságvesztéssel is büntethető. Az öt fiatal életét ez már nem adja vissza, de a tragédia okozta társadalmi sokk elég erős lehet ahhoz, hogy valamennyien elgondolkozzunk, miért mernek még mindig oly sokan alkoholfogyasztást követően autót vezetni.

Kihozza az őszintét
A legfőbb ok Dušan Kešický klinikai pszichológus szerint az, hogy Szlovákiában általánosan tolerált, sőt támogatott az alkoholfogyasztás. Nem múlhat el társasági összejövetel, családi ünnepség anélkül, hogy az emberek ne koccintanának, a betérő vendéget is rögtön itallal kínáljuk. Ebben nincs semmi rossz, amíg tartjuk a mértéket, és amíg tudjuk, hogy már egy kupica után is csökken az ember koncentrációs képessége és önkontrollja. „Ezért van az, hogy az ittas sofőrök gyakran gyorsan hajtanak vagy agresszívan viselkednek, mint azt Dušan Dědeček is tette. Ez személyiségi vonás, és ahogy mondani szokták, az alkohol kihozza az emberből az őszintét. Aki lassú és megfontolt, az még lassúbb lesz, aki indulatos és magabiztos, az ittasan még inkább azt hiszi, hogy most mindent beleadhat. Ezzel magyarázható, hogy Dědeček a balesetet követően is agresszívan viselkedett a rendőrökkel” – magyarázza a szakember.
Sokan megütköztek azon is, hogyan egy parasportban tevékenykedő edző (Dědeček siketek és nagyothallók felkészítésével foglalkozott) hogyan lehet agresszív, de a pszichológus szerint ebben nincs semmi ellentmondás, mert a sporthoz is szükséges bizonyos fokú agresszivitás, a lényeg az, hogyan tudja az ember ezt jó irányba fordítani.

Még egy pohárral…
Mivel magunkról sem tudhatjuk, személyiségünk melyik vonásait hozza elő belőlünk az alkohol, és hogy lelassult reakcióinkkal vagy agresszív, gyors vezetéssel okozhatunk-e balesetet, az egyetlen megoldás a közlekedési szabályok szerint is a nulla tolerancia, vagyis az, hogy már egyegységnyi alkohol, azaz két deci bor, fél deci tömény vagy egy korsó sör után sem vezethetünk gépjárművet. Dušan Dědeček a vértesztje szerint nyolc-kilenc egységnyi alkoholt fogyasztott (saját bevallása szerint rumot, vagyis ebből legalább nyolckupicányit). Eduard Višňovský pszichológus-addiktológus szerint ilyen mennyiségtől megnő az ember önbizalma, szinte eufórikus állapotba kerül, hajlamos arra, hogy túlbecsülje a képességeit és alábecsülje a veszélyt. „A reakcióidő kitolódik, vagyis ha a sofőr meglát egy gyalogost, nem biztos, hogy időben rálép a fékre, vagy elrántja a kormányt. Ellenkezőleg, szuperhősnek érzi magát, gyorsan, meggondolatlanul vagy túlságosan is komótosan, cikázva vezet, veszélyeztetve ezzel a közlekedés többi résztvevőjét” – mondja a szakember, aki szerint a nulla tolerancia azért is elengedhetetlen, mert az emberek többsége egy pohár után nem állna le, hanem felhajtana még eggyel, aztán a növekvő bátorságával még eggyel, és még eggyel…

Csak a rendőröktől tartanak
Ezt támasztják alá a rendőrségi statisztikák is, amelyek szerint az évi 12–14 ezer közlekedési baleset 11–13%-ában játszik szerepet az alkohol. A tragikus pozsonyi baleset után Hamran István országos rendőr-főkapitány arról tájékoztatott, hogy Szlovákiában idén már 8 ezer ittas vezetőt igazoltattak a rendőrök, míg a korábbi évek átlaga 6500 volt. A megnövekedett szám annak is köszönhető, hogy több a közúti ellenőrzés, de mivel minden sarokra nem lehet rendőrt állítani, azt is jelentheti, hogy akár tízezernél is több ittas sofőr száguldozhat az utakon. Mivel a rendőrök főleg az éjszakai szórakozóhelyek közelében ellenőriznek, nem csoda, hogy a rajtakapott sofőrök között aggasztóan sok a fiatal. A szlovák rendőrség adatai szerint a 24 év alatti fiatalok felelősek az alkohol hatása alatt okozott balesetek 25%-áért, miközben ezek több mint fele este nyolc és hajnali négy között történik – vagyis buliba menet és buliból hazafelé tartva. A szenvedélybetegségekkel foglalkozó szakemberek szerint ez azért is veszélyes, mert aki tizen-huszonévesen rákap az alkoholra, az sokkal nagyobb eséllyel válik később a rabjává.
Sajnos, az utóbbi évek tapasztalatai azt mutatják, hogy a felvilágosítás és a tragédiákról szóló hírek sem jelentenek visszatartó erőt, az ittas sofőrök egyedül a rendőri ellenőrzéstől, a pénzbírságtól és a jogosítvány megvonásától tartanak. A lehetséges büntetéstől nem, mert ittasan valamennyien abban reménykednek, hogy balesetet nem okoznak, a rendőrségi ellenőrzést pedig megússzák.

Több ellenőrzés kellene
Csakhogy ez olyan, mint az orosz rulett – vagy belehal valaki, vagy nem. A közlekedésügyi minisztérium által közzétett elemzés szerint már egy sör, két deci bor vagy egy féldeci után (ami kb. 0,3 ezreléknyi véralkoholszintet jelent) is csökkenhet az a gyorsaság, amellyel a sofőr képes reagálni a közlekedési helyzetre, ennélfogva nem ismeri fel a kockázatos szituációkat, és lassabban hajtja végre a szükséges mozdulatokat. Nehezebb körülmények között, mint a csúszós út, köd, erős szél, már 0,2 ezreléknyi alkoholszintnél sem ura a sofőr az autónak és a helyzetnek. Ezért a világ sok országában nulla tolerancia van érvényben, sőt vannak államok, például Kanada, ahol már akkor is börtön jár az ittas vezetésért, ha a sofőr nem okozott balesetet. Sajnos, a tapasztalatok szerint ennek sincs igazi visszatartó ereje, mert mindenki abban bízik, hogy nem lesz olyan pechje, hogy épp őt ellenőrizzék. Ezért az egyetlen elrettentő módszer az, ha a rendőrség növeli az ellenőrzések számát és gyakoriságát. Ezek lehetnek véletlenszerű igazoltatások és szondázások, de a különösen problémás helyeken, ahol gyakoriak a balesetek, vagy szórakozóhelyek és bárok működnek, akár állandó rendőri jelenlét is. A kérdés csak az, van-e ehhez Szlovákiában elég rendőr. A válasz pedig az, hogy nincs.

Iszol vagy vezetsz
Hamran István országos rendőr-főkapitány szerint a Zoch utca környékén rendszeres a rendőri ellenőrzés, de persze, ez sem tartott vissza mindenkit. Voltak, akik megúszták, és most volt olyan is, aki az utóbbi évek legsúlyosabb közlekedési balesetét okozta. A történtek után azonnal ellepték a közösségi oldalakat az önjelölt szakértők tippjei, hogyan kellene megbüntetni az ittas sofőröket. A legelső ötletgazdák között volt Igor Matovič pénzügyminiszter, aki azt javasolta, hogy a balesetet okozó részegektől azonnal kobozzák el az autójukat. Ez azonban nem olyan egyszerű, mert a sofőr gyakran nem a saját autóját vezeti, vagy mert a gépkocsira szüksége van a családnak, esetleg több ember megélhetését biztosító vállalkozás eszköze.
A szlovák rendőrség október 10-én Radar névvel fokozott ellenőrzési és biztonsági műveletet kezdett az utakon. Az ellenőrzések főleg az alkoholfogyasztásra, a sebességkorlátozás betartására és az autóvezetés módjára vonatkoznak. Ezen kívül a leghatásosabb visszatartó eszköznek az tűnik, ha emelik az alkohol árát, vagy indításgátlót szerelnek az autóba. Ez egy olyan eszköz, amely alkoholszondához köti a jármű indítását, és ha a sofőr megfújja a szondát, az autó egyszerűen nem startol. Az Európai Unióban 2022 júliusától miden autót kötelezően úgy gyártanak, hogy később lehetséges legyen az indításgátló beszerelése.

Hogyan csinálják mások

• Az USA-ban, Ausztriában, Franciaországban, Németországban, Belgiumban, Bulgáriában, Dániába, Finnországban, Izlandon, Olaszországban, Lettországban, Luxemburgban, Macedóniában, Hollandiában, Portugáliában, Szerbiában, Szlovéniában, Spanyolországban és Svájcban 0,5 ezreléknyi alkoholszinttel is szabad autót vezetni.
• Svédországban, Norvégiában és Lengyelországban 0,2 ezrelék Bosznia-Hercegovinában 0,3 ezrelék, Litvániában 0,4 ezrelék a megengedett felső határ.
• Nagy-Britanniában és Írországban 0,8 ezreléknyi véralkoholszinttel is lehet autót vezetni.
• Zéró tolerancia van érvényben Csehországban, Magyarországon, Észtországban, Romániában, Oroszországban, Görögországban, Ukrajnában és Szlovákiában is.

A teljes írás a nyomtatott Vasárnap 2022/42. számában jelent meg 

Aki vásárlás helyett előfizetné a Vasárnapot, az most egyszerűen megteheti: https://pluska.sk/predplatne/vasarnap/#objednat-tlacen