Citroen C5: A második nemzedék

Mert az elölnézet olyan, hogy több szögből szerepel a hivatalos gyári fotókon. Nem véletlenül: a fényszórók és ködlámpák alaki hasonlósága önmagában külön fotótéma. Az oldalnézet – miért lenne baj? – az exkluzív Mercedes CLS-t juttatja eszünkbe. Hátul a magasra emelt far teszi kifejezetten sportossá az újdonságot, még ha a lámpákat látva megint csak eszünkbe jut néhány német prémiummárka.

Na de hagyjuk békén a prémiummárkákat, itt a VW Passat, a Ford Mondeo, a Mazda6, vagy akár a testvér Peugeot 407 lesz a legfőbb vetélytárs. Velük szemben az új C5-ös már Style alapfokon is olyan szereltséget tud felvonultatni, mint a hegymenet-indulást segítő ESP, a hét légzsák, a 2. generációs tempomat, az automata légkondi vagy az mp3-asokat is játszó audiorendszer. Ecxlusive csúcsszereltségben pedig ott van mindehhez a Hydroactive III rugózás, a parkolóőr, a guminyomás-ellenőrző rendszer és a bi-xenon kanyarfényszórók. Gazdag és változatos a motorkínálat is: 1.8i – 92 kW/127 LE, 2.0i – 103/140, 3.0i V6 – 155/211, 1.6 HDi – 80/110, 2.0 HDi – 100/136 és 2.7 HDi – 125/170. Az új C5-ös szedán és kombi (Tourer) kivitelben egyszerre jelent meg a hazai piacon, induló ára 794 900 korona. (vas)