Autó-motor

A politika oldalán az euró védőgátjáról mindent összefoglalunk, ami a hétvégén elhangzott. A legfontosabb regionális hír pedig a Mária Valéria híd újbóli átadásának 10. évfordulója – helyszíni tudósítás a szlovák-magyar külügyérek tárgyalásáról.

Holnap, immáron 64. alkalommal nyitjákmeg a világ egyik legrangosabb autó-kiállítását, a Frankfurti Nemzetközi Autószalont. A bemutató az újságíróknak is megerőltető lesz, hiszen a kiállítóközpont hatalmas termeit kell bejárni egy nap alatt. A fáradságért járó jutalom: közelről szemlélni a világ legszebb és legmodernebb autóit.

Nap mint nap történnek közúti balesetek azért, mert a sofőrnek nincs megfelelő kilátása az autóból. A sofőrök többsége ugyanis úgy állítja be a visszapillantó tükröket, hogy azokban saját autójának oldalát lássa.

Az agresszív sofőrök meggyőződése, hogy magatartásuk az adott helyzetben a legmegfelelőbb és teljesen jogos. Képtelenek tudatosítani, hogy épp viselkedésükkel okozzák a legtöbb problémát.

Júniustól kezdi árusítani Szlovákiában a Renault a vadonatúj kabrióját, a Mégane Coupé-Cabriolet-t. A járgány, amelyet ma mutatnak be az újságíróknak, hatra bővíti a Megane-család karosszériaváltozatát. A gyönyörűre sikeredett, üvegtetejű kocsi egy ékszerdobozra hasonlít, s ha behúzzák a tetejét, akkor is látni, hogy a kabrió egyedi formatervezésű.

Mellékletünkben már nemegyszer tájékoztattunk arról, milyen módszereket használnak a rendőrök ahhoz, hogy elriasszák a sofőröket a kockázatos vezetéstől, a gyorshajtástól vagy a handsfree készülékek nélküli telefonálásról vezetés közben.

A nyugati civilizációban egy nagy, főemlősszerű lényként tartják számon a Yetit. A név a tibeti yeh-teh-ből származik; ennek jelentése „kicsi, emberszerű állat”. Egyes fizikai bizonyítékok azt sugallják, hogy a Yeti egy ismeretlen főemlős, egy megmaradt emberszabású majom, esetleg egy medvefajta lehet. A legtöbb tudós és szakember viszont elégtelennek minősíti a bizonyítékokat, és a Yetit legendának vagy bizonyos valós jelenségek rossz értelmezésének tartja. Mégis sokan hisznek a Yetiben. Már én is.

A hétfőn megjelenő legújabb Autó-Motor mellékletből megtudják, kinek kell majd lecserélnie régi forgalmi engedélyét, és mikor kezdik meg az új, polikarbonát alapú chipkártyák kiadását.

Milyen kedvezményekkel kecsegtetnek bennünket a biztosítóka a kötelező gépjármű-biztosítással kapcsolatban? Milyen a kínálat, mire figyeljünk?

Legkésőbb hat héttel a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás időtartamának lejárta előtt kell jelezni a biztosítónál a szerződés felbontását. Biztosítót rendszerint akkor váltanak a gépkocsi-tulajdonosok, ha más biztosítónál kedvezőbb ajánlatra bukkannak, ha ellopják kocsijukat vagy más személyre írták át azt, vagy ha balesetet okozott a sofőr. Az országban jelenleg 10 társaság kínál kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást.

Mennyire változik jövőre a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás  ára? Hol érdemes szerződést kötni és milyen feltételeket vesznek figyelembe az egyes biztosítási társaságok?

Megéri még külföldön autót venni? Mennyibe kerülnek a legvásároltabb modellek nálunk és a szomszédos országokban? Részletek az Autó-Motor legújabb, hétfői mellékletében.

Katasztrofális állatban vannak a szlovákiai autópálya-pihenők - derül ki abból a felmérésből, amelynek eredményeit múlt héten hozta nyilvánosságra a német ADAC autóklub.

Amikor – vagy másfél évtizeddel ezelőtt – ennek az autónak az első generációját teszteltük, megéltünk egy-két furcsaságot. Az összkerékhajtás kapcsolásához például meg kellett állnunk, pár centivel hátratolatnunk, majd egy speciális kulccsal átállítanunk az elülső kerékagyakat. Picit körülményes volt a dolog, főleg egy dagonya kellős közepén.

Egy újabb autó, amelyre a nemzedékváltás után rá sem lehet ismerni. Mert szó se róla, barátságos formájú volt az első C5-ös is, de utódja mellett olyan, amilyenből tizenkettő egy tucat. Egy szó mint száz: ez megint inkább revolúció volt, mint evolúció!

A Subaru név hallatán a legtöbben a raliversenyeken elért sikerekre, és/vagy a pokolian erős 4x4-es Imprezákra gondolnak. Pedig a rangos japán márka olyasmit is kínál, mint például a 3,61 méter hosszú, ugyanakkor kizárólag ötajtós Justy, amely a hazai piacon is kapható.

Bármennyire kibűvölt is az előzetes információszerzés lehetősége, még mindig sok a képzavar és a téves elképzelés az autóvásárlással kapcsolatban – röviden így összegezhetnénk a magyarországi Autóválasztó internetes portál mini közvélemény-kutatásának eredményeit.

Szokatlanul tarka autókonvoj indult el június 5-én délelőtt a zsolnai KIA gyár udvaráról. A 16 darab cee’d típusú gépkocsi mindegyike a labdarúgó Európa-bajnokságon részt vevő országok zászlaját, illetve címereit viselte.

A Mercedes-Benz stuttgarti márkamúzeumát olyan különleges tűzvédelmi rendszerrel szerelték fel, amely még a Guiness-féle Rekordok Könyvébe is bekerült. A berendezés lényegében egy mesterséges ciklon, amelyet nagy teljesítményű fúvókák és ventilátorok közösen hoznak létre.

Tigris és leguán; e két állatnévből mixelte össze kom-pakt szabadidő-autójának nevét a Volkswagen. A „kis Touaregre” meglehetősen sokat kellett várni: a koreaiak és japánok már valósággal letámadták a piacot ilyesmikkel, mire megjött a német ellencsapás.

Bő két hónappal genfi világpremierje után már megvásárolható, illetve megrendelhető a cseh gyár új zászlóshajója. A második generációs Superb minden irányban megnőtt valamicskét az elődhöz képest, de ami még fontosabb: szebb lett, jobb motorokat kapott, és szereltsége is gazdagodott.

Tavaly a középső TE szereltségi fokozatban teszteltük a Mazda új pickup-ját, idén a CE alapfok került sorra. Igaz, olyan extrákkal feldíszítve, mint a krómozott hűtőrács, a könnyűfém keréktárcsák vagy az impozáns hátsó bukókeret.

A június 4-éig tartó Madridi Autószalonon mutatták be a SEAT Ibiza végleges változatát, amely kb. egy hónap múlva jelenik meg az európai márkakereskedésekben. Az első hullámban három benzin- és egy dízelmotorral lesz kapható; az előbbiek teljesítménye 70–105 LE, az 1,9-es, koromszűrős TDI-é 105 LE.

Az 1948 tavaszán megtartott amszterdami autószalonon új márka mutatkozott be a nagyközönségnek. Mai elnevezésével ez volt a Land Rover és a Series I., mai fazonjával pedig – a legendás Defender. Olyannyira, hogy a mai Defender néhány alkatrésze egy az egyben azonos a 60 éves ősével...

Honda
Jazz: 50 ezer korona árengedmény, induló ár 379 000 korona;
City: 50 ezer korona árengedmény, induló ár 379 000 korona;
CR-V: 39 ezer korona árengedmény, induló ár 1 000 000 korona.

A csillagos márkánál legutóbb viszonylag gyors egymásutánban jelentek meg a limuzincsaládok (C, E, S) új nemzedékei. A C-osztály a legfrissebb közülük, és azon belül is a 4x4-es verziók érkeztek utolsóként. A hathengeres motorokhoz (280, 350, 320 CDI) lehet megrendelni az ismét egy fokkal tökéletesebbé vált összkerékhajtást.

A Mercedes-Benz, a Jeep, a Dodge és a Smart hazai importőre idén is meghívott bennünket a szabad fordításban „csillagos villásreggeli”-nek nevezhető rendezvényre. Ennek során a felsorolt márkák úgyszólván valamennyi modellje a rendelkezésünkre állt egy próbaút erejéig.

E héten valahogy összejöttek a prémiummárkák: a Mercedes akcióját követő napon a BMW meghívásának eleget téve látogattunk el a bazini Babán található ismert kőbányába, a hegyi versenyek depójába.

Hatvan éves korukon túl a gépkocsivezetőkre új, korábban nem ismert kötelezettségek hárulnak. A kötelező orvosi ellenőrzésről van szó, amelyet ettől az életkortól kezdve rendszeresen abszolválniuk kell ahhoz, hogy továbbra is gépjárművet vezethessenek. Az első ilyen kivizsgáláson a 60.

Mint általánosan ismert, októbertől drasztikus büntetésekre számíthatunk a közlekedési kihágásokért. A helyszínen kiróható bírság húszezer, az eljárás során kiszabható összeg negyvenezer koronára emelkedik – de újdonság az is, hogy a büntetések közmunkával is törleszthetők lesznek.